Aarde, water, vuur en luchtAarde, water, vuur en luchtAarde, water, vuur en luchtAarde, water, vuur en lucht
ZenZien
ZENZIEN.NL

ZenZien is een drietalig e-zine met een andere kijk op fotografie.


Actueel
Reisverslag
Achtergrond
Archief
Algemene links
Fotografie-
links
Gastenboek
Contact

Campers
Algemeen
Hyundai H100
Hyundai H200
Land Rover 109

Landen
Canada
China
Diversen
Duitsland
Engeland 1
Engeland 2
Faerör
Fiji
Frankrijk
Ierland 1
Ierland 2
IJsland 1
IJsland 2
Japan
Nederland 1
Nederland 2
Nederland 3
Nederland 4
Nederland 5
Nieuw Zeeland
Noorwegen
Schotland
Tsjechië
USA
USSR
Wales

Nederlands English Nihongo
©  alle foto's
Henk Bakker



eXTReMe Tracker



















bk-11-2001
DEZE CAMPER IS INMIDDELS VERKOCHT



Deze foto is 358 maal bekeken
Hyundai H200 uit 2002.
APK tot 2 maart 2016.
Motor 2500cc (Turbodiesel)
Meterstand 128.000 km.
Distributieriem vervangen bij 98.000 km.
Airco.
Achter 2 nieuwe banden (11 mei 2015)
Voorbanden zo goed als nieuw (maart 2015)

Camperkenteken dus kwarttarief voor de wegenbelasting.
Wegenbelasting per kwartaal 140 Euro.

Koelkast op 12V, 220V en gas.
2-pits gasstel.
Afwasbak met kraan.
Vuilwatertank onder de auto.
Bed 1,25 bij 1,93.
Veel opbergruimte.
2 propaan gasflessen.

Voor het verslag van de ombouw onderaan bij foto 1 beginnen.


bj-11-2001
133. Afvoer koelkast.



Deze foto is 868 maal bekeken
HIER HET VERSLAG VAN DE OMBOUW VAN EEN HYUNDAI H200 TOT CAMPER.

Het motto van de zelfbouwer:
THE JOY IS IN THE JOURNEY.

Zaterdag, 6 september 2008.

In eerste instantie had ik het schoorsteentje van de koelkast niet geplaatst. Na een weekje vakantie heb ik toch maar besloten om dat alsnog te doen. De hitte wordt dan toch beter afgevoerd. De onderdelen konden echter niet rechtstreeks op elkaar worden aangesloten. Dus heb ik zelf een hittebestendige slang gemaakt. Eerst heb ik een soort veer gemaakt door draad om een ronde stok te wikkelen. Daaromheen heb ik hittebestendige aluminiumtape gedaan met de lijmkant naar buiten en daaromheen nog een laag tape met de lijmkant naar binnen. Je kunt de slang gemakkelijk buigen en ietsje in elkaar drukken om precies de juiste lengte te krijgen. Deze flexibele slang heb ik op de uiteinden aangesloten.

De ombouw van een Land Rover 109 tot camper:
http://tinyurl.com/Larocamper

De ombouw van een Hyundai H100 tot camper:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...

OPVALLENDE CAMPERS:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...





bi-11-2001
132. Bovenkastje 8.



Deze foto is 846 maal bekeken
Zaterdag, 23 augustus 2008.

Ik heb er meteen een extra plankje in gemaakt.


bh-11-2001
131. Bovenkastje 7.



Deze foto is 723 maal bekeken
Zaterdag, 23 augustus 2008.

De schuifdeurtjes (zie foto 116) in het bovenkastje bevielen niet. Het midden was moeilijk te bereiken. Nu zit er een klep in.
Links een 12 volt lamp en rechts een van 220 volt.
Boven het gasstel de afzuiging met 2 ventilatoren, een boven en een in het raam beneden. (zie ook foto 111)



bg-11-2001
130. Raam 8.



Deze foto is 592 maal bekeken
Donderdag, 21 augustus 2008.

En de linkerkant is ook klaar.
Rechts de kast met bovenklep voor de 2 gasflessen, daaraan bevestigd de rail voor het bevestigen van de tafel, in het midden een kast met bovenklep boven de wielkast, en links het draaikastje (zie foto's 105 t/m 109) met daaronder nog een diepe bergruimte tot aan de vloer.


bf-11-2001
129. Raam 7.



Deze foto is 434 maal bekeken
Woensdag, 20 augustus 2008.

De rechterkant is afgewerkt.


be-11-2001
128. Raam 6.



Deze foto is 483 maal bekeken
Zondag, 17 augustus 2008.

De afwerkpanelen voor de zijkanten gemaakt van triplex.
De achterkant wordt beplakt met isolatiemateriaal en de voorkant met tapijt. Ook de deurstijl wordt beplakt met tapijt, nu zie je nog de gaten van de bevestiging voor de dubbele cabine.


ba-11-2001
125. Raam 5.



Deze foto is 987 maal bekeken
Zaterdag, 16 augustus 2008.

Het staat best wel leuk, vind ik zelf. Omdat de panelen niet rechthoekig zijn, past er eigenlijk geen rechthoekig raampje in.


az-11-2001
124. Raam 4.



Deze foto is 457 maal bekeken
Zaterdag, 16 augustus 2008.

Aan de binnenkant een paneel van 9mm multiplex gemaakt.
Daarop wat kleine stukjes hout om de juiste dikte te krijgen. Met schroefjes door de stukjes aluminium hoeklijn kon ik het raampje stevig tegen het metaal aan trekken, zodat de overtollige kit er uit werd geperst aan de buitenkant. Omdat het paneel ietsje bol is, moest ik alles stevig aandraaien omdat het raampje vlak is.
Nu kan ik eindelijk de binnenkant verder afwerken. Er komt triplex beplakt met tapijt tegenaan.


az-11-2001
123. Raam 3.



Deze foto is 397 maal bekeken
Zaterdag, 16 augustus 2008.

De buitenkant. Het onderste halve maantje kan achter het bovenste worden gedraaid. De ruitjes zijn van dubbel kunststof. Het raampje is met kit vastgezet.


ay-11-2001
122. Raam 2.



Deze foto is 298 maal bekeken
Zaterdag, 16 augustus 2008.

Het is heel belangrijk om alles af te plakken met tape, ook de onderkant van de decoupeerzaag had ik beplakt met tape.
Als je dat niet doet, krijg je geheid krassen op het lak.
Precies in het midden had ik een gaatje geboord. Met een boutje het middelpunt vastgezet, in het gaatje aan het uiteinde een viltstift waarmee ik een perfecte cirkel kon maken.


ax-11-2001
121. Raam 1.



Deze foto is 268 maal bekeken
Zaterdag, 16 augustus 2008.

Vandaag heb ik 2 kleine ronde raampjes in de achterste panelen gezet. Eigenlijk wilde ik daar grote ramen in zetten, maar na een jaar zoeken had ik nog geen bedrijf gevonden dat dat kon of wilde doen. Vreemd, want bij de H100 was het geen enkel probleem. Bij de H200 zitten allerlei verstevigingsstrips, en die moeten dan eerst worden verwijderd, maar dat gaat ten koste van de stevigheid is mij verteld.


aw-11-2001
120. Werkplaats 2.



Deze foto is 614 maal bekeken
Maandag, 30 juni 2008.

Ik heb een tafelcirkelzaag en een kleine vlak- vandiktebank. De stofafzuiging zit in het kastje in de linkerachterhoek.

Dinsdagmiddag op bezoek geweest bij Henk en Adrie Middel in Eindhoven. Zij hebben ook een zelfbouwcamper Hyundai H200. Henk heeft zelf een hefdak gemaakt. Dat zag er prima uit. Het kost een fractie van mijn Reimo-hefdak en het werkt een stuk gemakkelijker. Met 2 kruksluitingen zit het vast, veel sneller te openen en te sluiten dan dat gedoe met die 4 spanbandjes van Reimo. Als ik ooit weer zelf een camper bouw gaat het ook zoiets worden.
Zie hier de site van Henk en Adrie:
http://picasaweb.google.nl/goldwingh/CamperZelfbouw


av-11-2001
119. Werkplaats 1.



Deze foto is 632 maal bekeken
Maandag, 30 juni 2008.

De camper is bijna klaar. Er komen nog ramen in de achterpanelen, en ik wacht op een afspraak daarvoor. Daarna kan ik het verder afwerken rond de ramen.
Ik heb mijn werkplaats maar eens opgeruimd, dat was wel nodig, want ik bewaar ieder latje, stukje metaal en andere overgebleven materiaal, maar uiteindelijk heb ik toch maar eens de bezem erdoor gehaald. Het is in jaren niet zo netjes geweest.


au-11-2001
118. Spiegeltje.



Deze foto is 574 maal bekeken
Zondag, 29 juni 2008.

Op de zijkant van het kastje achter de bijrijdersstoel heb ik een spiegeltje gemaakt. Vanaf de bestuurdersstoel kan ik nu zien hoe de knopjes op de koelkast staan, of de koelkast op slot is en welke ventilatoren er aan staan.


ar-11-2001
115. Afwerking 2.



Deze foto is 371 maal bekeken
Vrijdag, 27 juni 2008.

Eerst heb ik een strip triplex op de gebogen kant geschroefd, daar kon ik toen het kunststof profiel overheen klikken.


aq-11-2001
114. Afwerking 1.



Deze foto is 692 maal bekeken
Vrijdag, 27 juni 2008.

Voor de afwerking van de zijkant heb ik een plastic profiel gebruikt, dat had ik nog liggen van het hefdak van mijn vorige camper. Het randje van de bekleding zit daar ook mooi onder verborgen. De ring onder de bank is voor het ontgrendelen van de zit/slaapbank. Rechts van de ring nog een pootje gemonteerd, dat schuift mee met de bank. In slaapstand is dat dan nog een extra ondersteuning omdat het bed dan voorbij de 2 hardhouten balkjes komt. Tussen die 2 balkjes kan de bank verschoven worden.


ap-11-2001
113. Stoellade 2.



Deze foto is 601 maal bekeken
Maandag, 23 juni 2008.

De stoelen kunnen nog normaal worden versteld.
De afmetingen van de laden zijn: 27cm breed, 35cm lang en 11cm diep.


ao-11-2001
112. Stoellade 1.



Deze foto is 520 maal bekeken
Maandag, 23 juni 2008.

Onder beide voorstoelen heb ik laden gemaakt. De ondergrond met de ladegeleider zit met 2 boutjes aan het onderframe van de stoel.


an-11-2001
111. Afzuigkap.



Deze foto is 961 maal bekeken
Zondag, 22 juni 2008.

Er zat al een ventilator (zie foto 76) in het raam, het was de bedoeling dat deze de warmte en het vocht tijdens het koken zou afzuigen. Dat werkte niet optimaal, omdat hij eigenlijk te laag zit en de hete vochtige lucht opstijgt en zich toch nog ophoopt onder het dak. Normaal wordt er gekookt met het dak omhoog, maar op een koude of regenachtige dag of even snel voor een kopje koffie is het ook wel gemakkelijk als er met het dak omlaag gekookt kan worden. Ik heb een luchtkanaal gemaakt naar boven en bovenin een tweede ventilator geplaatst. Dit werkt fantastisch: veel meer zuigkracht door de 2 samenwerkende ventilatoren en geen hete lucht meer onder het plafond.
De zijkanten zijn gemaakt van 9mm multiplex en de gebogen voor- en achterkant van aluminium (0,5mm dik)
Het aluminium zit met tapijttape op de randen van het multiplex geplakt en met messing kopspijkertjes vastgezet.
De ventilatoren komen uit oude computers.


am-11-2001
110. Bovenkastje 4.



Deze foto is 478 maal bekeken
Vrijdag, 13 juni 2008.

Twee lampen ge´nstalleerd.
De linker is 12 volt en de rechter 220 volt.
De randjes van het kastje heb ik afgewerkt met dunne latjes. Dit zijn lamellen van een oude houten jaloezie. Ze zijn van gelakt bruin hout, 3 mm dik en 2,5 cm breed. Ze kunnen gemakkelijk met een stanleymes op maat worden gesneden. Ze zijn met dubbelzijdig tapijttape op hun plek gelijmd en vastgezet met een paar kleine spijkertjes.
De schuifdeurtjes zijn van vloerlaminaat, ze schuiven in een plastic profiel, die zijn te koop bij de Gamma.



al-11-2001
109. Draaikastje.



Deze foto is 545 maal bekeken
Dinsdag, 10 juni 2008.

Het kastje is klaar.



ak-11-2001
108. Draaikastje.



Deze foto is 520 maal bekeken
Dinsdag, 10 juni 2008.

Omdat de achterkant van het kastje een nogal grillig verloop heeft, heb ik daar stof op geniet. Stof kun je een beetje oprekken en het was een stuk gemakkelijker dan een achterwand van hout maken.


aj-11-2001
107. Draaikastje.



Deze foto is 482 maal bekeken
Zondag, 8 juni 2008.

Verder gewerkt aan het scharniergedeelte van het draaikastje en de zijkanten van de onderkast bekleed met tapijt.


ai-11-2001
106. Draaikastje dicht.



Deze foto is 409 maal bekeken
Zaterdag, 7 juni 2008.

Het kastje kan scharnieren rond de buis.
Er komt nog een deurtje voor en er komen twee planken in.



ah-11-2001
105. Draaikastje open.



Deze foto is 548 maal bekeken
Zaterdag, 7 juni 2008.

Boven het achterste gedeelte van de zijkast ben ik een draaibaar kastje aan het maken, zo is het onderste gedeelte ook gemakkelijk te bereiken.


ag-11-2001
104. Vuilwatertank.



Deze foto is 573 maal bekeken
Zaterdag, 24 mei 2008.

De vuilwatertank is gemaakt van een rioolbuis met een doorsnede van 16cm. De inhoud is ruim 20 liter.
De tank wordt met rvs-banden opgehangen aan de stalen strip uit de vorige foto.
De dop links kan er af worden geschroefd om de tank schoon te maken. Ondanks de rubberen ring bleef de schroefdop toch een beetje lekken. Een papje van een halve liter melk en een paar scheppen meel deed wonderen.


af-11-2001
103. Bevestiging vuilwatertank.



Deze foto is 660 maal bekeken
Zaterdag, 24 mei 2008.

Onder het busje heb ik een stalen strip (5mm/23mm)bevestigd, gedeeltelijk aan bestaande bouten en gedeeltelijk aan een paar nieuwe bevestigingspunten. Het geheel wordt nog met Hammerrite geschilderd, ook de bouten en de moeren, zodat ze niet los kunnen trillen.
Rechts de grijze slang die van de wasbak komt. In de flexibele witte slang zit een dikke speakerdraad die van de accu komt, die is voor de stroomvoorziening in de camper. Speakerdraad is handig, want rood is + en zwart is -.


ae-11-2001
102. Stoelkast 4.



Deze foto is 689 maal bekeken
Dinsdag, 20 mei 2008.

Vandaag eindelijk weer eens wat tijd gevonden om aan de camper te werken. Het kastje zo gemaakt dat de spullen niet rammelen en schuiven tijdens het rijden. De camper is wel gebruiksklaar, maar er moeten nog heel wat kleine dingetjes worden gedaan. Er moet nog een vuilwatertank onder en dat is nog een redelijk grote klus, omdat er geen kant en klare oplossing in de handel is. De tank wordt gemaakt van rioolbuis, de spullen liggen al klaar.


ad-11-2001
101. Stoelkast 3.



Deze foto is 557 maal bekeken
Vrijdag, 15 juni 2007.

De binnenkant van het kastje achter de bijrijdersstoel.


ac-11-2001
100. Stoelkast 2.



Deze foto is 502 maal bekeken
Vrijdag, 15 juni 2007.

Schuifdeuren boven en draaideuren beneden.


ab-11-2001
99. Stoelkast 1.



Deze foto is 528 maal bekeken
Zaterdag, 9 juni 2007.

Passen en meten voor een kastje achter de bijrijdersstoel. Ik probeer de schuinte zo gunstig mogelijk te benutten. Rechtsonder een extra voorraad van 10 liter water. Linksonder onze "wasmachine". Eerst wordt deze waterdicht afsluitbare ton als wasmand gebruikt, als hij vol is gaat er warm water en zeep in, na een uurtje rijden is de was schoon, uitspoelen en ophangen of in de droger op een camping.
Later komen er natuurlijk nog planken in het kastje, maar dit is alleen maar om te zien wat waar komt, de grote, zware dingen beneden en de kleine, lichte dingen boven.

Het idee van de "wasmachine" heb ik uit het boek "Travels with Charley" van John Steinbeck. Hij reisde met zijn speciaal voor hem gebouwde camper Rocinante en zijn poedel Charley door de VS in 1960. Na het lezen van dit boek was mijn grootste wens ooit ook eens een camper te hebben.
http://en.wikipedia.org/wiki/Travels_With_Charley:_In_Search...


aa-11-2001
98. Bovenkastje 3.



Deze foto is 475 maal bekeken
Vrijdag, 8 juni 2007.

Met het hefdak omhoog.
De schuifdeurtjes heb ik gemaakt van een stukje laminaatvloer. De gaatjes zijn groot genoeg om je vinger erin te steken. Gaatjes zijn beter dan knopjes, je kunt nu de schuifdeurtjes verder openschuiven.
De randjes worden nog afgewerkt met hardhouten latjes.
Eigenlijk is het vandaag te warm om te werken.


99-11-2001
97. Bovenkastje 2.



Deze foto is 476 maal bekeken
Donderdag, 7 juni 2007.

Gezien vanaf de voorkant. In het rechtergedeelte komen nog schuifdeurtjes. Onder het kastje komen nog een 12 volt en een 220 volt lamp. Aan het plafond zit al een 12 volt lamp.


98-11-2001
96. Bovenkastje 1.



Deze foto is 501 maal bekeken
Donderdag 7 juni 2007.

Een begin gemaakt met het verder afwerken van het plafond. Een bovenkastje gemaakt.


97-11-2001
95. Laden 5.



Deze foto is 518 maal bekeken
Donderdag, 24 mei 2007.

Het klaptafeltje steunt op de 2 klosjes en op het tussenschot.
Tafel uitgeklapt:
http://www.zenzien.zoefzoek.nl/fotos/Tafeltje-open.jpg
Tafel ingeklapt:
http://www.zenzien.zoefzoek.nl/fotos/Tafeltje-dicht.jpg


96-11-2001
94. Laden 4.



Deze foto is 499 maal bekeken
Donderdag, 24 mei 2007.

Een afwasbak neemt eigenlijk veel ruimte in. Je kunt er wel van alles ingooien, maar dan moet je dat er iedere keer weer uitkieperen als je gaat afwassen. Ik heb de la zo gemaakt dat de afwasbak er op zijn kop in kan. In de ruimte daaronder is nog plaats voor allerlei dingen.
Links in de linkerla 2 klosjes waar het klaptafeltje op steunt zodat er nog ruimte onder is voor dingen die je minder vaak nodig hebt.


95-11-2001
93. Laden 3.



Deze foto is 611 maal bekeken
Donderdag, 24 mei 2007.

De 2 laden die via de achterklep zijn te bereiken zijn gemaakt en geplaatst.


94-11-2001
92. Opbergplaats stoelen 2.



Deze foto is 551 maal bekeken
Maandag 21 mei 2007.

Het plafond is van triplex, verstevigd met een aluminium hoeklijn aan de achterkant en houten plankjes aan voor- en zijkant. Het geheel is beplakt met tapijt aan boven- en onderkant. Het plafond is achter lager, zodat de stoelen net door de gleuf kunnen. Daar kan dan nog een slaapzak op worden geduwd, zodat de zaak stevig vastzit en niet gaat rammelen. Aan de voorkant is het plafond hoger i.v.m. hoofdruimte bij het zitten.


93-11-2001
91. Opbergplaats stoelen 1.



Deze foto is 561 maal bekeken
Maandag 21 mei 2007.

Hij is wel goedgekeurd, maar nog niet af. Het plafond moet nog afgewerkt worden. En verder zijn er nog heel wat kleine dingetjes te doen. In het achterste gedeelte heb ik een verlaagd plafond gemaakt. Dat geeft extra isolatie tegen de warmte en er passen precies 2 klapstoelen op.


92-11-2001
90. De camper wordt gedoopt.



Deze foto is 732 maal bekeken
Maandag 14 mei 2007.

Vandaag heb ik de goedkeuring kampeerauto gekregen van de RDW. Je kunt zonder afspaak naar Nieuwegein tussen 8:00 en 12:00. Ik was om 6:00 uur opgestaan en was er al om 6:45, er stond toen al een auto te wachten. Om 7:15 ging het hek open en daarna de wachtruimte met de koffieautomaat. Stipt om 8:00 uur werd mijn voorganger geholpen aan het loket. Daarna was ik aan de beurt voor de eerste administratieve zaken. Ondertussen waren er al tussen de 10 en 15 wachtenden na mij.
De hele keuring duurde minder dan 1 minuut. Motorkap omhoog voor het chassisnummer en even naar binnen kijken door de schuifdeur of alles er in zat. Daarna werd de camper gewogen. Hij is van 1787 naar 1980 kg. gegaan. Dus toch bijna 200 kg meer. Vervolgens weer wachten voor de administratieve afhandeling bij de RDW.
Helaas was het loket van de BPM gesloten. Ze waren de hele week dicht, behalve woensdag, zonder voorafkondiging. Ondertussen waren er al weer heel wat mensen mopperend vertrokken. Gelukkig woon ik in de buurt, dus woensdagochtend vroeg nog maar weer eens proberen of ik nu eindelijk mijn belasting "mag" betalen.
Maar de goedkeuring is er, een pak van mijn hart.


91-11-2001
89. Vloer 10.



Deze foto is 516 maal bekeken
Vrijdag 11 mei 2007.

De treeplank heeft een ronde vorm, dus ik moest wat kunstgrepen uitvoeren voor de aansluiting. Met dit soort dingetjes gaat veel tijd verloren.


90-11-2001
88. Zit- slaapbank 7.



Deze foto is 1504 maal bekeken
Woensdag 9 mei 2007.

Interieur zonder tafel met bank in slaapstand.
Voor de 2 gedeelten van de zitbank is de originele bekleding van de bank uit de dubbele cabine gebruikt.
Het achterste gedeelte is ook in 2 stukken, daar zit de originele tijk van het matras nog omheen.


89-11-2001
87. Zit- slaapbank 6.



Deze foto is 1114 maal bekeken
Woensdag 9 mei 2007.

Interieur met tafel en bank in zitstand.


88-11-2001
86. Vloer 9.



Deze foto is 553 maal bekeken
Dinsdag 8 mei 2007.

Achter de rechtervoorstoel komt nog een kastje.


87-11-2001
85. Vloer 8.



Deze foto is 824 maal bekeken
Dinsdag 8 mei 2007.

Vandaag het linoleum gelegd. Linoleum is veel lastiger te leggen dan vloerbedekking. Met vloerbedekking kun je nog wel een beetje sjoemelen, met linoleum absoluut niet.
Ik heb eerst een mal van stevig papier gemaakt.
Als je linoleum ietsje te krap snijdt, is het geen gezicht en moet je er weer een plintje overheen zetten. Als je het iets te ruim snijdt, gaat het bol staan. Achteraf een klein randje afsnijden als het al op zijn plek ligt, is ook erg lastig. Dus het moet in een keer goed passen, vandaar de mal van papier.
De kussens van de bank zijn wel klaar, maar die gaan er pas weer in op de dag dat de camper wordt gekeurd.


86-11-2001
84. Kussens 2.



Deze foto is 454 maal bekeken
Dinsdag 1 mei 2007.

Door de "veters" flink aan te trekken heb ik er zelfs weer de ronding in kunnen krijgen die oorspronkelijk ook in de zitting zat.
Klik hier voor de oude achterbank uit de dubbele cabine:
http://www.zenzien.zoefzoek.nl/toonfoto.php?url=/fotos/achte...
De oude vulling van de achterbank was niet te hergebruiken. De zit- slaapbank is ietsje minder breed geworden het is nu een ruime tweezitter, het was een driezitter. De verhogingen in de oude vulling zouden bij hergebruik precies op de verkeerde plaats komen.


85-11-2001
83. Kussens 1.



Deze foto is 439 maal bekeken
Dinsdag 1 mei 2007.

De bekleding van de achterbank uit de dubbele cabine heb ik bewaard, het is de zelfde stof als die van de voorstoelen. Daar kan ik het zitgedeelte weer mee bekleden. Er zat al een mooie zoom in, in de zoom past precies een lasdraad.
Om het matras heb ik een soort kunststof kous getrokken, dan blijft de stof niet aan het schuimrubber kleven. Dat soort materiaal kun je bij een stoffeerder per meter kopen.
Het draad dat metselaars gebruiken om langs te metselen heb ik achter de lasdraad langsgestoken met een stevige naald. Het voordeel is dat je de draad nu net zo strak kunt trekken als je wilt, en je kunt hem later ook nog bijspannen, net als schoenveters.
We hebben een nieuw matras gekocht voor ons bed in de slaapkamer. Het oude schuimrubbermatras heb ik met een elektrisch broodmes in 4 stukken gezaagd, dat komt nu in de camper. Het gedeelte van het matras waar het kuiltje zat, komt nu aan het voeteneind, daar heb je er geen last van. De andere 3 gedeeltes zijn nog als nieuw.


84-11-2001
82. Tafel 5.



Deze foto is 834 maal bekeken
Maandag 30 april 2007.

De poot moest wel erg dun worden, anders kunnen de 2 linkerladen niet geopend worden. Daarom zijn er ook 3 laden. Het eerste plan was 2 laden, maar gelukkig bedacht ik nog net op tijd dat ik dan problemen zou krijgen met de tafelpoot.


83-11-2001
81. Tafel 4.



Deze foto is 397 maal bekeken
Maandag 30 april 2007.

De tafel van onderen gezien.


82-11-2001
80. Tafel 3.



Deze foto is 357 maal bekeken
Zondag 29 april 2007.

Ook voor de tafelpoot ga ik het zelfde ophangsysteem gebruiken, de poot wordt steviger gemaakt met een balkje van hardhout. De poot wordt inklapbaar gemaakt, zodat de tafel dan onder het bed past.


81-11-2001
79. Tafel 2.



Deze foto is 447 maal bekeken
Zondag 29 april 2007.

De onderkant van de tafel.
Het ophangsysteem voor tafeltjes in campers dat je kunt kopen, vind ik niet erg veilig. Onder normale omstandigheden blijft het wel zitten, maar ik moet er niet aan denken wat er gebeurt als het tafeltje losschiet bij een ongeluk. Een tafeltje in je nek met een snelheid van rond de 100 km/u werkt waarschijnlijk net zo goed als een guillotine.
Het u-vormige stalen balkje wordt in de camper geschroefd. Het tafelblad steunt daarop en door het dan naar voren te schuiven komt het muurvast te zitten, het kan niet omhoog, niet omlaag en niet naar voren. Met een grendeltje kan het worden vastgezet, zodat het ook niet vanzelf terug kan glijden. Grendeltje los, even schuiven en de tafel kan verwijderd worden als de bank in de slaapstand wordt gezet.


80-11-2001
78. Tafel 1.



Deze foto is 445 maal bekeken
Zaterdag 28 april 2007.

Het tafelblad heb ik gemaakt van 9 mm multiplex. Omdat dat vrij dun is, en dus gemakkelijk krom kan trekken, heb ik er een stevige hardhouten rand van 32 mm hoog omheen gelijmd. De rand komt 5 mm boven het blad uit, aan de onderkant zit dus een rand van 18 mm. Bovendien is er een sleuf ingefreesd, waar het blad van 9 mm in past. Rechtsboven in de hoek een kleine inkeping, dan kun je gemakkelijk de laatste kruimeltjes van tafel vegen.
Op de tafel een malletje van karton, waarmee ik de juiste schuinte van de hoekaansluitingen van de tafelrand heb gemaakt.


79-11-2001
77. Zit- slaapbank 5.



Deze foto is 768 maal bekeken
Woensdag 25 april 2007.

De eerste 2 van de in totaal 7 laden zitten erin.
Ook heb ik een hardhouten plank aan de voorkant van de bank bevestigd, dat geeft extra stevigheid tegen doorbuigen, staat mooier en houdt het kussen op zijn plaats.
De schroefgaten worden later nog weggewerkt.
Links de ring waarmee de vergrendeling van de bank wordt bediend.


78-11-2001
76. Keukenblok.



Deze foto is 669 maal bekeken
Donderdag 19 april 2007.

Achter de neksteun van de bestuurdersstoel heb ik een spatschermpje gemaakt van een strook beukenlaminaatvloer, op het randje zo'n plakstrip die je met een strijkbout vast moet lijmen.


77-11-2001
75. Watertank 5.



Deze foto is 659 maal bekeken
Maandag 16 april 2007.

De uiteindelijke lekvrije oplossing voor de watertank. Ik kan nu met het tankje naar de kraan lopen.
De slang zit vast met een snelkoppeling van Gardena en het kabeltje van 12 volt met een stekkertje. De beluchting gaat via een onderdeeltje van een fietsversnelling.
Zie ook de foto's 63, 64, 65 en 66 voor het oorspronkelijke plan.
Het geheel heb ik ge´soleerd met dubbelzijdige aluminium nopjesfolie, het water blijft dan langer koel en er komt geen condens op de koude tank.


76-11-2001
74. Elektra 3.



Deze foto is 491 maal bekeken
Vrijdag 13 april 2007.

Het paneeltje komt in het bovenste vakje achter de bestuurdersstoel. In het onderste vakje komt een la voor de pannen, de middelste 2 vakjes zijn voor kleinere keukenspullen. Achter deze vakjes staat de schoonwatertank van 15 liter, die is te bereiken via de linkervoordeur.


75-11-2001
73. Elektra 2.



Deze foto is 375 maal bekeken
Vrijdag 13 april 2007.

Het paneeltje met 2 stopcontacten 220 volt en 2 van 12 volt. Ook 3 schakelaars voor de 3 ventilatoren.


73-11-2001
71. Roosters 7.



Deze foto is 410 maal bekeken
Vrijdag 8 april 2007.

Het roostertje voor de afzuigkapventilator zit er in.



72-11-2001
70. Roosters 6.



Deze foto is 313 maal bekeken
Dinsdag 3 april 2007.

Linkerzijaanzicht.
De 2 ventilatoren achter de koelkast heb ik vandaag ook aangesloten. Met een rooster beneden en boven ontstaat er vanzelf een opwaartse luchtbeweging omdat warme lucht opstijgt, maar met een ventilator kun je het rendement van de koelkast behoorlijk verhogen.
Boven zit een grote die vrij veel lawaai maakt, die blaast de warme lucht naar buiten, hij gaat 's nachts uit vanwege het lawaai.
Beneden heb ik een kleine ventilator geplaatst die bijna geen geluid maakt, die zuigt de lucht van buiten naar binnen en stuwt hem omhoog, deze wordt 's nachts gebruikt.

Het werken met Lexan is me erg goed bevallen, het is zeer gemakkelijk te bewerken.
Ik had het stukje metaal dat ik uit de carrosserie had gezaagd voor het onderste rooster, bewaard, daar heb ik met kit een stukje Lexan opgeplakt.
Als dat goed blijft zitten, zit ik er over de denken om ruiten van Lexan in de achterste panelen van de bus te zetten. Het geheel wil ik dan ook nog vastzetten met een kunststof strip en rvs boutjes.


71-11-2001
69. Roosters 5.



Deze foto is 332 maal bekeken
Dinsdag 3 april 2007.

Het bovenrooster zit er ook in.
Onder de grijze tape zit een rond gat, daar komt morgen een roostertje voor de ventilator van de "afzuigkap"


70-11-2001
68. Roosters 4.



Deze foto is 358 maal bekeken
Maandag 2 april 2007.

Van binnenuit gezien.
Het plexiglas is net als de oorspronkelijke ruit 3 mm dik.
Een stukje van 50 x 50 cm kostte 17,50 bij de Gamma.
Onderin zit het gat voor het bovenrooster van de koelkast. Het ronde gat is voor een ventilator die gebruikt wordt tijdens het koken.
Op het plexiglas zit aan beide kanten nog een beschermende folie, als dat er af is, is het een kristalheldere ruit.
Op het gasfornuis zit ook nog een beschermende blauwe folie.


69-11-2001
67. Roosters 3.



Deze foto is 429 maal bekeken
Maandag 2 april 2007.

Vandaag een raampje gemaakt van Lexan, dat is een zeer sterk soort plexiglas, maar wel buigzaam, zodat ik het gemakkelijk kon plaatsen. Het is heel gemakkelijk te zagen en te boren.
Het oude schuifraampje had ik volgeplakt met tape. Met zo'n speciaal hamertje geprobeerd om de ruit kapot te tikken. Dat lukte dus niet. De scherpe punt op het hamertje was platgeslagen, maar er zat nog geen putje in de ruit.
Bij Carglass heb ik om advies gevraagd. Een medewerker zette een waterpomptang op de zijkant van de ruit, maakte vervolgens een buigende beweging met de tang waarop het ruitje in duizend kleine stukjes sprong. Alles bleef gelukkig hangen in de tape. Kosten: gratis.


68-11-2001
66. Watertank 4.



Deze foto is 550 maal bekeken
Zaterdag 31 maart 2007.

De bestuurdersstoel is hier naar voren geschoven en de rugleuning naar voren geklapt. Het driehoekige schotje sluit precies aan op de bestuurdersstoel als die in de normale stand staat.
Vandaag heb ik de flexibele afvoerbuis met stankafsluiter aangelegd. Die buis is nog net te zien boven de watertank. Er zat gelukkig precies op de plaats waar ik het nodig had een met zo'n rubber dopje afgesloten gat in de bodem, de diameter was ook precies goed. Daarnaast een klein gat geboord, hier gaat de draad voor de 12 volt leiding doorheen die van de accu komt. Daar heb ik 4 mm2 speakerdraad voor genomen. Dat is meer dan voldoende want deze dikte is pas nodig bij lengtes boven de 9 meter, en ik kom waarschijnlijk uit op minder dan 4 meter. De speakerdraad komt onder de auto in een plastic elektriciteitsbuis. Ook heb ik de leiding voor 220 volt gedeeltelijk aangelegd.


67-11-2001
65. Watertank 3.



Deze foto is 582 maal bekeken
Vrijdag 30 maart 2007.

Het ziet er een beetje scheef uit, maar dat komt door de vertekening van de groothoeklens.
De watertank van 15 liter past precies achter de bestuurdersstoel. Door de rugleuning naar voren te klappen kan de tank via de voordeur gemakkelijk verwijderd worden voor het vullen. Ik heb voor dit formaat gekozen omdat 15 kg. nog redelijk te tillen is. Onder de tank komt nog een la, daar kunnen pannen, fluitketel etc. in op worden geborgen.
In de koelkastnis is nog te zien dat ik een aluminium plaat tegen de achterkant heb bevestigd, hierdoor komt er een betere luchtafvoer, want de carrosserie had daar een nogal grillig verloop. De andere naden zijn afgeplakt met aluminiumtape.
Onder de oversteek van het gasstel heb ik een lampje gemaakt. Dat schijnt op de knoppen van de koelkast en verlicht ook het interieur van de koelkast. Het is het oude plafondlampje dat op de plaats van het hefdak zat.


64-11-2001
62. Kastjes 6.



Deze foto is 401 maal bekeken
Woensdag 28 maart 2007.

Het achterste kastje wordt nog opgebouwd tot aan het plafond.



63-11-2001
61. Kastjes 5.



Deze foto is 428 maal bekeken
Woensdag 28 maart 2007.

De klep op het middelste kastje zit er ook op.


62-11-2001
60. Kastjes 4.



Deze foto is 324 maal bekeken
Dinsdag 27 maart 2007.

De bodemplaat van het kastje was ook weer wat extra pas- en meetwerk omdat de vulbuis naar de dieseltank hier zit.


61-11-2001
59. Kastjes 3.



Deze foto is 432 maal bekeken
Dinsdag 27 maart 2007.

Het kastje boven de linkerwielkast.
Links de ijzeren balk waaraan de zit- slaapbank is bevestigd. De ijzeren staaf links daarvan zit aan de bodem vast in de schroefgaten waar vroeger de ogen aanzaten voor het vastzetten van de lading.


60-11-2001
58. Gasflessenkast 2.



Deze foto is 508 maal bekeken
Maandag 26 maart 2007.

De eerste klep, die van de gasflessenkast, zit erop.
De klep is van spaanplaat met beukenformica.


59-11-2001
57. Gasflessenkast 1.



Deze foto is 476 maal bekeken
Zaterdag 24 maart 2007.

Er kunnen 2 gasflessen in de kast. Er komt nog een klep op die gasdicht kan worden afgesloten. De klep dient dan tevens als aanrechtblad. Omdat ik tijdens het bouwen een paar keer van gedachten ben veranderd over wel of geen gebruik van gas en de eventuele plaats voor de flessen, was de kast niet hoog genoeg geworden. Er moest een stukje van 5 cm op worden gebouwd. Later komt daar tapijt overheen, dus dat is dan niet meer te zien.


58-11-2001
56. Aanrecht 1.



Deze foto is 437 maal bekeken
Woensdag 21 maart 2007.

Voor de inbouw van het aanrecht heb ik een hardhouten frame gemaakt, veel pas- en meetwerk. Net als bij de koelkast stak er weer van alles aan alle kanten uit aan de onderkant. Je vraagt je af of de fabrikant zelf wel eens heeft geprobeerd om zoiets in te bouwen. Met de zelfde moeite had het ook wat netter gekund. Mijn plan om er een besteklade onder te maken, gaat niet lukken. Er zit van alles in de weg.


57-11-2001
55. Inbouw koelkast 5.



Deze foto is 436 maal bekeken
Zondag 18 maart 2007.

Achter het onderste rooster zit een ventilator van 0,14 amp. uit een computer. Ik heb hem opgehangen met elastiek zodat hij zo weinig mogelijk geluid maakt. De koelkastventilator in mijn vorige camper had ik op het hout geschroefd, dat werkte als een klankkast, zodat het zoemende geluid werd versterkt. De ventilator op de voorgrond komt achter het bovenste rooster. Deze ventilator is 0,7 amp. Hij verplaatst heel veel lucht, maar maakt ook behoorlijk wat lawaai. De bedoeling is dat beide ventilators draaien, maar 's nachts alleen de kleine, vanwege het geluid. 's Nachts is het vaak koeler en de koelkastdeur wordt dan ook niet geopend dus de kleine moet dan genoeg zijn.


56-11-2001
54. Inbouw koelkast 4.



Deze foto is 466 maal bekeken
Donderdag 15 maart 2007.

In het instructieboekje staat dat je een frame moet maken waarin de achterkant van de koelkast past om de zaak tochtvrij te maken. Dat is gewoon onmogelijk, er zit zoveel "rommel" aan de achterkant dat je daar geen enkel frame op kunt laten aansluiten. Ik heb zelf aan de bovenkant een luchtdichte afsluiting met hout gemaakt. Met een beetje goede wil zou de fabrikant alles zo kunnen maken dat je een mooie vlakke rand rondom zou hebben.


55-11-2001
53. Inbouw koelkast 3.



Deze foto is 451 maal bekeken
Donderdag 15 maart 2007.

Dit is de nis waarin de koelkast komt. Beneden een rooster voor toevoer van koude lucht. Het bovenrooster voor de afvoer van de warme lucht komt waar nu het schuifraam zit. Aan de achterkant komt ook nog een ventilator. Vooral op gas wordt er veel warmte geproduceerd en met een ventilator wordt het rendement behoorlijk verbeterd. Ik heb de poten onder de koelkast vandaan gehaald, daarvoor in de plaats zit nu tapijt geplakt. Op de vloer ligt linoleum, nu kan de koelkast gemakkelijk op zijn plaats worden geschoven en is de onderkant tochtdicht. Aan de zijkanten van de nis heb ik ook tapijt geplakt om dat tochtdicht te krijgen. Linksachter heb ik aluminiumtape geplakt, het verwarmingselement zit namelijk bijna tegen het hout aan. Het is wel goed ge´soleerd, maar desondanks wordt het nog behoorlijk warm.


54-11-2001
52. Laden 2.



Deze foto is 490 maal bekeken
Woensdag 14 maart 2007.

Gezien via de geopende achterklep.
Het voeteneind van het bed zit nu ook gemonteerd.
Achter zitten dus twee laden, het tussenschot is ook ondersteuning voor het bed.


53-11-2001
51. Laden 1.



Deze foto is 658 maal bekeken
Dinsdag 13 maart 2007.

De laden onder de zit- slaapbank van voren gezien. Drie laden onder de bank en twee laden onder het voeteneind van het bed, deze zijn via de achterklep te bereiken. Onder de bank moesten wel drie laden i.p.v. twee, omdat ik anders problemen krijg met de plaats van de tafelpoot. De tafelpoot komt nu precies tussen lade 1 en 2 als de laden open worden getrokken.


52-11-2001
50. Roosters 2.



Deze foto is 327 maal bekeken
Maandag 12 maart 2007.

Het rechter rooster voor de afvoer van eventuele gaslekkage had ik al eerder geplaatst.
Links de aansluiting voor 220 volt en in het midden het onderste rooster voor de koelkast. De zaagrand is ook hier weer behandeld met Hammerrite antiroestverf, daaroverheen teerband, dat heb ik met de f÷hn verwarmd om de teer tegen het lak aan te laten smelten (zie ook foto 29)


51-11-2001
49. Roosters 1.



Deze foto is 525 maal bekeken
Maandag 12 maart 2007.

Vandaag goed weer om 2 gaten in de carrosserie te maken.
Ik had een knabbelschaar gehuurd, maar dat was niet erg handig, hij maakte een "zaagsnede" van ongeveer 5 mm breed en liep constant vast in de tape die ik op het blik had geplakt ter bescherming van de lak. Als je dan even goed doorduwde schoot hij meteen centimeters vooruit, niet erg handig voor secuur zagen. Ook kon je er met geen mogelijkheid een ronde snede mee maken. Uiteindelijk heb ik het maar weer met de decoupeerzaag gedaan, dat ging prima.
Het bovenste rooster voor de koelkast komt in het schuifraam, het glas gaat eruit, en daarvoor in de plaats komt plexiglas, daar kun je gemakkelijk een gat in zagen.





49-11-2001
47. Zit- slaapbank 4.



Deze foto is 463 maal bekeken
Zaterdag 10 maart 2007.

Het voeteneinde van het bed volgt de vorm van de achterklep. Om hout te buigen moet je het goed nat maken aan de kant die bol moet worden en dan een poos in de gebogen vorm vastzetten. Door het vocht zwelt het hout op en wordt het ook soepeler waardoor het gemakkelijker te buigen is. Toen het hout iets krom was getrokken heb ik het op de rand van het multiplex gelijmd en geschroefd. Deze lat houdt het matras op zijn plaats, maar geeft ook stevigheid aan het multiplex. Aan de andere kant heb ik een aluminium hoeklijn geschroefd ter versteviging tegen doorbuigen. Dit aluminium is ook bedoeld om het matras op zijn plaats te houden, het steekt ongeveer 1 cm boven het hout uit, maar dat is geen probleem met een matras van 10 cm dik.


46-11-2001
44. Dakisolatie.



Deze foto is 477 maal bekeken
Maandag 5 maart 2007.

Om het hefdak goed te kunnen plaatsen, moest het plafond worden verwijderd. Ik heb eerst isolatie aangebracht en toen het plafond weer gemonteerd.


45-11-2001
43. Hefdak 8. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 329 maal bekeken
Zaterdag 4 maart 2007.

Plaatsen van een hefdak door Quickcamp, begin bij foto 38, de foto's zijn gemaakt door Quickcamp.

Klaar, in geopende stand.


44-11-2001
42. Hefdak 7. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 365 maal bekeken
Zaterdag 4 maart 2007.

Het hefdak is zo gunstig mogelijk geslepen, zodat de bus maar een paar cm. hoger is geworden.
De bus is nu 2,01 meter.


43-11-2001
41. Hefdak 6. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 378 maal bekeken
Zaterdag 4 maart 2007.

Het plaatsen van het hefdak.


42-11-2001
40. Hefdak 5. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 418 maal bekeken
Zaterdag 4 maart 2007.

Het gat van onderen gezien.


41-11-2001
39. Hefdak 4. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 484 maal bekeken
Zaterdag 4 maart 2007.

Het gat in het dak van boven gezien.


40-11-2001
38. Hefdak 3. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 469 maal bekeken
Zaterdag 4 maart 2007.

Plaatsen van een hefdak door de firma Quickcamp in Zuidland:
http://www.quickcamp.nl/

Het hefdak wordt door Reimo in universele staat en in de kleur wit geleverd. De onderkant kan worden geslepen zodat dergelijke daken op verschillende merken passen. Het kan in de kleur van de auto worden gespoten.


39-11-2001
37. Hefdak 2. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 287 maal bekeken
Vrijdag, 2 maart 2007.

Vandaag de bus naar Quickcamp in Zuidland (bij Spijkenisse) gebracht. Er wordt daar een klein hefdak opgezet. Zondag kan ik hem weer ophalen.


38-11-2001
36. Zit- slaapbank 3.



Deze foto is 875 maal bekeken
Dinsdag 27 februari 2007.

Niet echt weer vandaag om aan de bus te werken.
Onder het voeteneinde van het bed komen 2 laden die via de achterklep zijn te bereiken.
In het multiplex zijn gaten geboord voor de ventilatie van het matras.


37-11-2001
35. Zit- slaapbank 2.



Deze foto is 951 maal bekeken
Maandag 26 februari 2007.

De zit- slaapbank in neergeklapte toestand.
Alles is provisorisch neergelegd om te zien of de maten van de 4 verschillende delen kloppen.
Het zitgedeelte loopt ietsje schuin naar achteren, dat zit beter en ook heb je dan een minder dik kussen nodig tijdens het slapen. Er komt nog een opklapbaar pootje onder het voorste gedeelte bij de schuifdeur, want in de bedstand heeft het verder geen ondersteuning.
Onder het bed komen 4 laden, 2 laden zijn van de voorkant te openen, en 2 laden via de geopende achterklep.


36-11-2001
34. Zit- slaapbank 1.



Deze foto is 935 maal bekeken
Zaterdag 24 februari 2007.

De scharnieren werken perfect. Tussen de aluminium trapbomen van 7 cm hoog en de multiplex ondergrond zit nog een houten balkje van 3 cm hoog. Daarmee komt het scharnierpunt precies 10 cm boven het multiplex, dat is precies de dikte van het kussen dat er op komt.


35-11-2001
33. Scharnieren zit- slaapbank 2.



Deze foto is 1065 maal bekeken
Donderdag 22 februari 2007.

De scharnieren zijn op de verschuifbare zit- slaapbank gemonteerd.
Achter de bank heb ik een stalen balk gemaakt. Die bestaat uit 2 hoeklijnen opgevuld met hout. De balk is met stalen strips aan de originele bevestigingspunten van de carrosserie vastgezet. Later kan ik de bank in de zitstand hier aan vastklikken.
Zie ook foto 31.


34-11-2001
32. Scharnieren zit- slaapbank 1.



Deze foto is 2707 maal bekeken
Woensdag 21 februari 2007.

Omdat ik nergens geschikte scharnieren kon vinden, had ik ze in mijn vorige camper zelf gemaakt. Daar zat nogal wat tijd in. Op internet en in de ijzerhandels kon ik ook niet vinden wat ik zocht. Bij de Gamma zag ik dat vierdelige opvouwbare Altrex ladders precies de scharnieren hadden die ik zocht. Bij Altrex gevraagd of ik die scharnieren los kon kopen, maar dat kon niet. Een nieuwe ladder kopen en die dan slopen voor 2 scharnieren vond ik toch ook wel zonde van het geld. Via Marktplaats een prima tweedehands ladder kunnen kopen. Daar heb ik 2 van de 6 scharnieren afgezaagd.
De scharnieren klikken vast op 180 graden voor de slaapbank en op 110 graden voor de zitbank. Als ik dan het zitkussen onder 10 graden zet, heb ik een ideale hoek van ongeveer 100 graden.


33-11-2001
31. Wielkast rechts.



Deze foto is 643 maal bekeken
Zondag 18 februari 2007.

Bovenaanzicht rechterwielkast. Het zwarte gedeelte is de wielkast, daarachter is nog een kleine kastruimte. Hier komt het achterste bedgedeelte straks op te rusten. In de bodem zit een gat, daar zat vroeger een oog geschroefd waarmee je de lading vast kon zetten. Daar ga ik nu een zware stalen strip aanschroeven, die loopt schuin omhoog door het paneel, later wordt daar een stalen hoeklijn aangeschroefd, daar kan dan de bank in zitstand aan worden geklikt. Nu heb ik even een dun stukje aluminium neergelegd om te laten zien hoe het wordt.



32-11-2001
30. Gleuf voor zit- slaapbank.



Deze foto is 678 maal bekeken
Zaterdag 17 februari 2007.

De wielkast rechts is ge´soleerd en afgetimmerd
Op de zijpanelen heb ik hardhouten latten gelijmd en geschroefd. Hier kan later de zit- slaapbank tussen verschuiven. Achter de panelen zitten zogenaamde slagmoeren, dit soort moeren blijft door de scherpe uitsteeksels in het hout vastzitten. Zodoende draaien ze niet mee als je de bout aandraait.
http://www.beslist.nl/huis_tuin/klussen_verbouwen?query=SLAG...


31-11-2001
29. Gat voor gasrooster.



Deze foto is 373 maal bekeken
Donderdag 15 februari.

Met het mooie weer van vandaag kon ik eindelijk eens aan de buitenkant van de bus werken. Ik heb een rond gat in de buitenkant gezaagd met de decoupeerzaag. Eerst heb ik het hele gebied afgeplakt met tape en daarop heb ik behang bevestigd met tape, op het behang kon ik de cirkel tekenen. Het behang en de tape zorgt ervoor dat de lak niet beschadigd, want een decoupeerzaag kan lelijke krassen maken. Daarna de gezaagde rand met Hammerite anti-roestverf geschilderd. Daaroverheen een laag Batuband, dat is een teerband die heel goed hecht aan metaal, het middelste gedeelte heb ik omgevouwen naar binnen, zodat de zaagsnede helemaal luchtdicht in de teer zit. Tijdens het aandraaien van de 4 rvs-schroeven heb ik de Batuband warm gemaakt met een f÷hn, zodat de teer een beetje zacht werd en als een soort pakking tussen het metaal en het kunstof roostertje werkt.
Batuband is bij de Gamma te koop.
http://www.viba.nl/page/catalog.php?id=956249


30-11-2001
28. Panelen rechterkant.



Deze foto is 468 maal bekeken
Woensdag 14 februari 2007.

Het is niet echt weer om aan de bus te werken de laatste paar dagen. Dit is het begin van het paneel aan de rechterkant.


29-11-2001
27. Ontluchtingskokertje.



Deze foto is 367 maal bekeken
Dinsdag 13 februari 2007.

De bedoeling was dat ik uit de onderkant van het kastje voor de gasflessen recht naar buiten kon naar een ontluchtingsrooster. Zo'n ontluchtingsrooster is nodig bij eventuele gaslekkage. Dat kwam niet echt mooi uit want daar zit net een welving in de carrosserie van de bus. Dus heb ik een houten tunneltje gemaakt dat onder een hoek van 45 graden naar beneden loopt. Gas is zwaarder dan lucht, dus onder 45 graden naar beneden komt de werking alleen maar ten goede. Zulke dingen zijn altijd zeer tijdrovend, er gaat veel tijd met passen en meten verloren.


28-11-2001
26. Inbouw koelkast 2.



Deze foto is 439 maal bekeken
Vrijdag 9 februari 2007.

De linkerkant van de inbouw voor de koelkast. De achterkant moest de grillige vorm van de carrosserie volgen. Eerst heb ik een mal van triplex gemaakt, die mal heb ik vervolgens gebruikt om het multiplex van 9 mm te zagen met de decoupeerzaag. Achteraf was het handiger geweest om voor de mal geen triplex, maar karton te gebruiken, dat kun je nog knippen met een schaar. Tussen het hout en het blik komt weer Riband, dat vult de oneffenheden heel goed op.
Op het multiplex heb ik tapijt geplakt, de rechterkant krijgt ook tapijt, de koelkast komt dan klem te zitten tussen 2 lagen tapijt.


27-11-2001
25. Inbouw koelkast 1.



Deze foto is 493 maal bekeken
Donderdag 8 februari 2007.

Het was een beetje te koud om buiten te werken vandaag.
Ik heb die onhandige pootjes onder de koelkast vandaan gehaald, daarvoor in de plaats een plaatje multiplex gemonteerd en daarop een stuk tapijt met de pool naar onderen. Zo is de koelkast gemakkelijker over het linoleum te verschuiven als hij erin of eruit moet voor onderhoud. Ook komt er dan geen tocht onderdoor. Aan de zijkanten van de inbouw komt ook tapijt, dan staat de koelkast ingeklemd tussen tapijt. In het instructieboekje staat wel een heel mooie tekening om het geheel tochtvrij te maken, maar dat werkt niet in de praktijk omdat er allerlei dingen in de weg zitten aan de achterkant, merkwaardig dat de fabrikant dat zelf nog nooit heeft gemerkt. Ook zit er op dit model weer dat vervelende slotje met het scherpe groene knopje, je zou toch denken dat ze na al die jaren daar wel een betere oplossing voor zouden hebben.
De spoelbak is van blank roestvrij staal, de blauwe kleur komt door een beschermfolie.


26-11-2001
24. Paneel achterklep.



Deze foto is 439 maal bekeken
Woensdag 7 februari 2007.

Het oude paneel van de achterklep was gemaakt van dat goedkope hardboard. Ik heb het vervangen door triplex, de achterkant is ook weer beplakt met isolatie. Later komt er nog bekleding op.
Er was geen mogelijkheid om de achterklep van binnen uit te openen. Het was nog een hele klus om dat voor elkaar te krijgen. Het knopje links is om de klep op slot te doen en het knopje rechts is om de klep te openen. Ook heb ik een handgreep gemonteerd om de klep van binnen uit dicht te kunnen trekken.


25-11-2001
23. Hefdak 1. (Foto: Quickcamp)



Deze foto is 348 maal bekeken
Dinsdag 6 februari 2007.

Zojuist een hefdak besteld bij Quickcamp, ik laat het dak ook door hen monteren. Te zijner tijd hoop ik daar wat foto's van te kunnen plaatsen. Dit hefdak is veel kleiner dan het dak dat we op de H100 hadden. We hebben de extra slaapplaatsen boven niet meer nodig. Dit kleine hefdak is nodig omdat stahoogte vereist is als je een campergoedkeuring wilt hebben, en natuurlijk zorgt het ook voor ventilatie en verkoeling bij warm weer.
De site van Quickcamp:
http://www.quickcamp.nl/h200_speciaalbouw_bl


24-11-2001
22. Kastjes 2.



Deze foto is 560 maal bekeken
Maandag 5 februari 2007.

De rij kastjes met bovenklep aan de linkerkant van de auto.
De opbouw is ook weer van 9 mm multiplex, dat wordt later bekleed met tapijt.
Er zijn 3 compartimenten:
1. Het achterste gedeelte wordt later opgebouwd tot aan het plafond.
2. Het middengedeelte is minder diep vanwege de wielkast.
3. Voorste gedeelte, in het onderste deel van dit kastje komt later een la, daarboven is plaats voor 2 gasflessen van 5 kg.
Helemaal voorin komt de koelkast.

Een paar dagen geleden had ik een brief geschreven aan Belastingkantoor Hilversum met het verzoek om mij de mogelijkheid te geven om de BPM te betalen.
(Zie ook de tekst bij foto 7)
Vandaag kreeg ik een telefoontje. Zoals verwacht is het dus niet mogelijk de BPM vooruit te betalen, dat kan pas nadat de bus goedgekeurd is als camper. Op mijn vraag of ik dan niet strafbaar ben omdat ik de dubbele cabine heb verwijderd en bezig ben met het installeren van zitplaatsen kreeg ik het antwoord dat dat gewoon mag, maar beslist geen passagiers vervoeren in het achterste gedeelte. Ook van deze ambtenaar kreeg ik naam en telefoonnummer met de verzekering dat ik hem kan bellen als ik problemen krijg met douane of politie.


23-11-2001
21. Kastjes 1.



Deze foto is 546 maal bekeken
Zondag 4 februari 2007.

Het begin van de kastjes is er. De rechtopstaande schotten zijn met aluminium hoeklijn en houtschroeven vastgezet aan elkaar en aan de bodem. Tussen hout en staal heb ik Riband geplakt:
http://www.rigips.nl/producten.php3?itemid=8711149901098&tab...
Als je aan een camper werkt heb je uiteraard niets aan een waterpas, een winkelhaak is wel onmisbaar.


22-11-2001
20. Zijpaneel.



Deze foto is 558 maal bekeken
Zaterdag 3 februari 2007.

De oude zijpanelen waren van hardboard.
Ik heb nieuwe panelen van triplex gemaakt en de oude panelen als mal gebruikt.
Ook heb ik dubbelzijdige aluminium noppenfolie in de holle ruimte en achter op het triplex geplakt.


21-11-2001
19. Tafeltje.



Deze foto is 288 maal bekeken
Donderdag 1 februari 2007.

Vandaag naar De Wit in Schijndel geweest. Dat is een enorme kampeerwinkel. Ik heb bijna alles wat ik nodig heb voor de inrichting kunnen kopen zoals een koelkast, een 2-pitsgasstel met gootsteen, een watertankje en veel andere materialen.
Ook een handig tafeltje voor buiten. Meestal zijn dit soort inklapbare tafeltjes erg instabiel, maar deze was verrassend stevig. Ingeklapt is hij maar 60x25x6,5 cm dus hij past in een la.
http://www.de-wit.nl/


20-11-2001
18. Tafeltje.



Deze foto is 368 maal bekeken
Donderdag 1 februari 2007.

Het tafeltje is in uitgeklapte toestand 50x60cm.


19-11-2001
17. Vloer 7.



Deze foto is 563 maal bekeken
Woensdag 31 januari 2007.

De vloer is klaar.
Ik heb 1 cm speling aangehouden tussen het hout en de carrosserie, het hout kan dan nog een beetje werken. Als het hout het metaal zou raken zou dat vervelende geluiden kunnen geven.
Nu kan ik met potlood een plattegrond op ware grootte op de vloer tekenen. De ruimte valt achteraf gezien nog mee. De eerste metingen had ik gedaan toen de dubbele cabine er nog in zat, dat was lastig en daardoor nogal onnauwkeurig.


18-11-2001
16. Vloer 6.



Deze foto is 415 maal bekeken
Woensdag 31 januari 2007.

Ik heb 3 multiplexplaten van 9 mm dik gebruikt. Voor de onderlinge verbindingen heb ik met de cirkelzaag groeven in de zijkanten gemaakt, het zaagblad is 3 mm dik, in de groef past precies een veer, gemaakt van een strip hardboard van 3 mm dik. Het geheel is met houtlijm in elkaar geschoven en met nietjes van 10mm vastgezet. De nietjes zijn alleen maar om de zaak op zijn plaats te houden totdat de lijm droog is.


17-11-2001
15. Vloer 5.



Deze foto is 385 maal bekeken
Woensdag 31 januari 2007.

Behang is ideaal voor het maken van mallen.


16-11-2001
14. Vloer 4.



Deze foto is 570 maal bekeken
Dinsdag 30 januari 2007.

De bodemisolatie is klaar.
Hier komt multiplex van 9mm dik overheen, en daar komt linoleum op.


15-11-2001
13. Vloer 3.



Deze foto is 503 maal bekeken
Dinsdag 30 januari 2007.

Over de noppenfolie een isolerende schuimlaag van 7 mm dik.
Het zijn gewoon kampeermatrasjes, ik had er nog 3 liggen en ik heb er 2 bijgekocht bij Bristol. (4,50 Euro per stuk)
Ik had nog een stukje erg duur isolatiemateriaal liggen.
Gisteravond met mijn blote linkervoet op dit dure materiaal gaan staan en met mijn rechtervoet op zo'n goedkoop matrasje. Na een paar seconden voelde ik mijn voeten al warm worden, het goedkope matrasje voelde zelfs nog warmer aan dan het dure isolatiemateriaal.
Bovendien zijn de matrasje flexibel, dat is beter voor de geluidsisolatie.


14-11-2001
12. Vloer 2.



Deze foto is 481 maal bekeken
Dinsdag 30 januari 2007.

De onderste laag is dubbelzijdige aluminium noppenfolie. Gewoon in rollen te koop bij de Gamma.
Er blijven dus open ruimtes zitten tussen de welvingen, dat is op zich ook al isolerend, want niets isoleert beter dan stilstaande lucht.


13-11-2001
11. Vloer 1.



Deze foto is 435 maal bekeken
Dinsdag 30 januari 2007.

In de bodem van de auto zitten welvingen, precies bij de schuifdeur en de doorloop tusen de voorstoelen zitten geen welvingen. Om te voorkomen dat de vloer daar later kan bewegen heb ik er stukjes multiplex gelegd zodat ook daar goede ondersteuning is.


12-11-2001
10. Achterbank.



Deze foto is 287 maal bekeken
Maandag 29 januari 2007.

Onze poes vond het een prima tuinbank.
Ik was van plan om de bank te gebruiken voor het voorste gedeelte van de zit/slaapbank, maar dat gaat helaas niet. Het frame van het zitgedeelte kan ik wel gedeeltelijk hergebruiken. Het is een bank met 3 voorgevormde zitplaatsen. Doordat er kastjes naast komen moet hij ingekort worden, dan wordt het een bank voor 2 personen, maar de voorgevormde gedeeltes komen dan net op de verkeerde plaats en dat zit en ligt niet lekker. Omdat het de zelfde stof is als de voorstoelen wil ik de stof wel hergebruiken, er komt een nieuwe schuimrubbervulling in.


11-11-2001
9. Zonder tussenschot en achterbank.



Deze foto is 409 maal bekeken
Maandag 29 januari 2007.

Vandaag heb ik het tussenschot en de achterbank verwijderd.
(Foto genomen via de open achterklep)

De bank zat "vast" met 4 bouten, gewoon door de vrij dunne bodem, er zaten geen zelfborgende moeren, borgringetjes of splitspennetjes op, de vloer was zelfs een beetje vervormd door de bouten. Zo zou ik dat dus zelf nooit doen. Er zouden op zijn minst zelfborgende moeren op moeten zitten. Het tussenschot zat "vast" met een handjevol parkers en een paar rupsjes kit. Zoiets wordt dus goedgekeurd door de RDW, maar als je zelf zitplaatsen maakt die veel beter zijn bevestigd wordt het afgekeurd.


10-11-2001
8. Zonder tussenschot en achterbank.



Deze foto is 372 maal bekeken
Maandag 29 januari 2007.

Gezien via de zijschuifdeur.


09-11-2001
7. Laadruimte.



Deze foto is 341 maal bekeken
Zondag 28 januari 2007.

De afgelopen dagen bezig geweest met het verwijderen van de vloerbedekking en de zijpanelen. Morgen gaat de dubbele cabine eruit. Tot nu toe heb ik meer werk gehad met het "regelen" van administratieve problemen dan met het werkelijke bouwen.


Vrijdag nog maar eens weer gebeld met de belastingtelefoon met de vraag waarom zij zeggen dat ik de BPM vooruit mag betalen, terwijl de douane mijn geld niet wil accepteren.
Na enige uren werd ik teruggebeld, hij had het probleem uitgebreid besproken met collega's. De douane had gelijk, het kan niet. De belastingambtenaar vond dit ook een bizarre situatie, hij adviseerde mij ook (net als de RDW) om maar gewoon te beginnen met bouwen, ik kreeg zelfs de verzekering dat ik zijn naam mocht noemen als ik problemen zou krijgen met douane of politie.

Ik heb zojuist een brief aan de belastingdienst geschreven met de vraag waar ik mijn BPM kan betalen, daarna zal ik waarschijnlijk een brief krijgen met de mededeling dat het niet kan. Dan heb ik tenminste schriftelijk bewijs van mijn goede wil. Als ik ooit een bekeuring krijg, laat ik het gewoon voorkomen. Dat lijkt me een interessant geval voor de rechter.


08-11-2001
6. Achterbank.



Deze foto is 1044 maal bekeken
Donderdag 25 januari 2007.

Welkom in de bizarre wereld van de overheid.
Er kan veel gebeuren in een dag.
Dit bericht plaatste ik in de ochtend.

Op mijn aan de RDW gestelde vragen (zie vrijdag 19 januari) kreeg ik dit antwoord:
"Voor zitplaatsen welke u wilt gebruiken tijdens het rijden zijn de eisen voor toelating van toepassing en dient u dmv documentatie aan te tonen dat deze voldoen, tenzij er sprake is van beschermde zitplaatsen zoals mogelijk in uw dubbele cabine ook worden gebruikt. Als u de zitplaats alleen tijdens het stilstaan gebruikt is er geen probleem. Indien een carosserie bouwer met een GWC erkenning de ombouw voor u uitvoert dan is het mogelijk de zitplaatsen op kenteken te krijgen"

De vraag over de BPM is dus niet beantwoord.
Zojuist de belastingtelefoon gebeld, daar kreeg ik het antwoord dat je gewoon de BPM mag betalen voordat je begint met ombouwen. Op mijn vraag of het dan niet vreemd is dat er "dubbele cabine" op het kentekenbewijs staat, terwijl die er uit is gehaald, kreeg ik het antwoord dat dat niet uitmaakt.
Ik ga dus nu eerst de BPM betalen en dan begin ik met ombouwen.
Eigenlijk ben ik er nog steeds niet gerust op, ik heb het idee dat de verschillende instanties langs elkaar heen werken.
Een politie-agent of douane-beambte die mij eventueel aanhoudt heeft misschien weer heel andere ideeŰn
Alle correspondentie die ik heb gaat mee in de auto, als ik dan eens wordt aangehouden kan ik ten minste mijn goede wil tonen.


En dit bericht plaatste ik aan het eind van de middag.

Vanmiddag naar Nieuwegein geweest om de BPM te betalen.
Ondanks de verzekering van de belastingtelefoon, tot 2 keer toe, is het dus niet mogelijk om de BPM vooruit te betalen.
Ik was al weer op weg naar huis toen ik een alternatief plan bedacht. Dus meteen weer terug.
De douane en de RDW zitten bij elkaar.
Het linker loket is van de douane, het rechter van de RDW.
Deze keer naar het rechter loket.
Ik wilde de dubbele cabine eruit halen, dan laten keuren en een nieuw kentekenbewijs aanvragen voor bestelbus.
Hoeft niet volgens de man achter het loket.
Gewoon eruit halen en beginnen met bouwen.
Het enige wat ik absoluut niet moet doen, is personen vervoeren achterin (was ik ook niet van plan)
Op mijn vraag wat de politie ervan vindt dat er dubbele cabine op het kenteken staat terwijl dat niet zo is, kreeg ik het antwoord: dat maakt niet uit, het blijft een gesloten bestelbus.
Maar misschien zou ik dat ook even moeten navragen bij de politie.
Dat doe ik dus maar niet, krijg ik weer een andere mening waarschijnlijk.
Ik ga gewoon beginnen en zie wel hoe het afloopt.


07-11-2001
5. Eerste schets.



Deze foto is 628 maal bekeken
Woensdag 24 januari 2007.

Het grootste gedeelte van de dag ben ik bezig geweest met meten en schetsen.
Zo gaat het ongeveer worden.
De voorste 2 kastjes zijn op onderkant raamhoogte, het achterste kastje gaat tot het plafond.
De hoogte boven de gasfles is gelijk aan het werkblad met het gasstel en de spoelbak, het kleine hoekje kan opgeklapt worden als het bed uitgeklapt is.
De watertank zit onder de schuine rugleuning van de bestuurdersstoel.
Onder de bank komen 2 laden.
Onder het achterste gedeelte komen ook 2 laden die via de achterklep bereikt kunnen worden.
Het bed wordt ongeveer 125 cm breed.
De lengte heb ik gepland op 200 cm, maar als er te weinig ruimte is voor de spoelbak en het gasstel wordt het eventueel minimaal 190 cm.
Onder de schuine rugleuning van de rechtervoorstoel is waarschijnlijk nog plaats voor een klein schuin kastje.
Boven de koelkast, onder het werkblad komt een bestekla.

Er komt waarschijnlijk geen extra accu in.
In mijn vorige camper had ik dat ook niet.
De auto-accu bleek meer dan voldoende.


06-11-2001
4. Hyundai H200 TD DC



Deze foto is 261 maal bekeken
Dinsdag 23 januari 2007.

Vrijdag was het busje niet klaar en maandag ook nog niet. Vandaag heb ik de bus eindelijk op kunnen halen. Volgens het ANWB-rapport waren de remmen goed, volgens de dealer niet, er moesten 2 nieuwe remblokken in, ook is er nog een wiellager vernieuwd, dus een paar dagen wachten heeft wel zin gehad. Voor de extra reparaties hoefde ik ook niet te betalen.
De ANWB test dus alleen de remmen op een testbank en tijdens een proefrit. De wielen worden er niet afgehaald voor een visuele controle. Het losdraaien van een paar wielen is kennelijk te veel gevraagd voor 207 Euro.

Heel veel op internet gezocht naar dieselkookplaten, blijken er 4 dealers te zijn in Loosdrecht.
Gisteren hoorde ik van een dealer in Friesland dat de fabrikant het plaatsen van een dergelijk toestel in een camper niet aanraadt, het toestel geeft geen optimale verbranding bij gebruik in de bergen vanwege de lagere luchtdruk. Jammer, lijkt mij een gat in de markt als ze dat technische probleem kunnen oplossen.
Dat wordt dus geen dieselkookplaat, eigenlijk hoef ik dan ook geen compressorkoelkast want er zal dus toch weer een gasfles in de camper moeten.


05-11-2001
3. Afmetingen.



Deze foto is 394 maal bekeken
Vrijdag 19 januari 2007.

Nog maar weer eens iets uit de brochure.
Mijn busje is de lange versie.

Zojuist even langs de garage gefietst, de bus stond op de brug, dus er wordt aan gewerkt. Ze konden nog niet zeggen of en hoe laat hij vandaag klaar zou zijn.

Gisteravond onderstaande vragen naar de RDW gemaild. Binnen 5 werkdagen krijg ik antwoord.

Ik wil mijn Hyunda H200 (2002) met dubbele cabine ombouwen tot kampeerauto.

Vraag 1.
Ik wil graag de auto blijven gebruiken tijdens het ombouwen. Dus waarschijnlijk zal ik dan eerst de BPM moeten betalen. Nu hoorde ik van iemand dat ik dan eerst bij de RDW langs moet voor een keuring, is dat juist?

Vraag 2.
Ik heb begrepen dat het onmogelijk is voor een particulier om goedgekeurde zitplaatsen te maken of te laten plaatsen door een erkend bedrijf. Kan ik toch een campergoedkeuring krijgen met zelfgemaakte zitplaatsen?


04-11-2001
2. Plattegrond.



Deze foto is 382 maal bekeken
Donderdag 18 januari 2007.

Nog maar weer een foto uit de brochure.
Maandag had ik de bus laten keuren door de ANWB in Utrecht.
Er moesten wat dingetjes aan gebeuren, het voornaamste was wel: 4 nieuwe banden en opnieuw uitlijnen.
De bus is van november 2002.
Vandaag even naar de dealer gebeld wanneer de bus klaar zou zijn, als antwoord weer het gebruikelijke gezeur over drukte enz. Dus het zou me niet verwonderen als hij morgen niet klaar is.

De laatste dagen veel op internet gezocht over ombouwen tot camper. Via de koper van mijn oude bus kwam ik op deze site:
http://www.akoestiekwinkel.nl/isomat_vm.html
en via die site weer op deze:
http://www.solidebolide.nl/aanpassingen-dakisolatie.html

Ook heb ik gezocht naar keramische dieselkookplaten, dat wordt tegenwoordig veel op jachten toegepast.
Erg duur in aanschaf, maar je kunt ze ook gebruiken voor verwarming, en diesel heb ik toch al in de tank.
Als ik dan ook nog een compressorkoelkast met een stevige accu zou nemen ben ik van de gasflessen af.
Alleen is er erg weinig te vinden op internet over dieselkookplaten.


01-11-2001
1. Plaatje uit de brochure.



Deze foto is 272 maal bekeken
Maandag 15 januari 2007.

Vrijdag 19 januari kan ik mijn Hyundai H200 van de dealer halen. Dan kan ik beginnen met het ombouwen tot kampeerauto. Dit is een foto uit een brochure, maar het model komt ongeveer overeen met mijn busje. Een paar keer per week komt hier dan een foto met verslag van de werkzaamheden.
Aan onderstaand forum heb ik heel veel steun.
Je kunt er vragen stellen en ideeŰn uitwisselen met andere zelfbouwers.
http://www.camperforum.nl/


De bus heeft een dubbele cabine, dus er zitten al schuifraampjes achter.
Helemaal achter zitten nog panelen.
Daar zijn geen ruiten voor in de handel.
Vandaag gekeken naar een soort plexiglas van 4 mm. dik, van het merk Lexan. Dat is gewoon bij de Gamma te koop.
Je kunt het met een decoupeerzaag op maat zagen.
De Carglass is wel bereid om de ruiten er in te zetten als ik zelf de panelen verwijder en de ruiten op maat aanlever.
Een andere mogelijkheid is klapraampjes uit de Hyundai Satellite, als ik die via de sloop kan krijgen is dat ook een optie.

Ook bij de gasflessenleverancier langs geweest.
In mijn oude busje had ik 2 flessen van 5 liter.
Nu sta ik voor de keuze, weer 2 flessen van 5 liter of 1 van 10 liter, de uiteindelijke keuze zal worden bepaald door de beschikbare ruimte. De binnenruimte van de H200 is ietsje breder, maar daarentegen ook ietsje korter dan de H100, dus aan mijn oude bouwtekeningen heb ik niet veel meer.
Gasflessen kun je tegenwoordig ook van doorzichtig kunststof krijgen, dan kun je zien hoeveel er nog in zit.

Klik hier voor de foto's van mijn zelfgebouwde Hyundai-H100-camper:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...