Aarde, water, vuur en luchtAarde, water, vuur en luchtAarde, water, vuur en luchtAarde, water, vuur en lucht
ZenZien
ZENZIEN.NL

ZenZien is een drietalig e-zine met een andere kijk op fotografie.


Actueel
Reisverslag
Achtergrond
Archief
Algemene links
Fotografie-
links
Gastenboek
Contact

Campers
Algemeen
Hyundai H100
Hyundai H200
Land Rover 109

Landen
Canada
China
Diversen
Duitsland
Engeland 1
Engeland 2
Faerör
Fiji
Frankrijk
Ierland 1
Ierland 2
IJsland 1
IJsland 2
Japan
Nederland 1
Nederland 2
Nederland 3
Nederland 4
Nederland 5
Nieuw Zeeland
Noorwegen
Schotland
Tsjechië
USA
USSR
Wales

Nederlands English Nihongo
©  alle foto's
Henk Bakker



eXTReMe Tracker



















em-01-2002
120. DE LAROCAMPER IS INMIDDELS VERKOCHT.



Deze foto is 1220 maal bekeken
Het motto van de zelfbouwer:
THE JOY IS IN THE JOURNEY.

Deze site is ontworpen door Alex Kwak:
http://www.zoefzoek.nl/

MIJN FOTOSITE
Met o.a. foto's van onze reis naar IJsland met de Land Rover.
http://www.zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl

VERBOUWING HYUNDAI H100 TOT CAMPER:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...

VERBOUWING HYUNDAI H200 TOT CAMPER:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...

OPVALLENDE CAMPERS:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...



el-01-2002
119. Onder de motorkap.



Deze foto is 592 maal bekeken
Land Rover 109 diesel van 1982 met complete camperinrichting.
Oldtimer, er wordt dus geen houderschapsbelasting meer op betaald.
De oldtimer-verzekering is ongeveer 120 Euro per jaar.
De 2,5na dieselmotor, de versnellingsbak en de brandstofpomp zijn gereviseerd, sindsdien is er ongeveer 10.000 km mee gereden.
Nieuwe APK tot 12 oktober 2010.
Splinternieuwe Bosch startaccu van 95 Ah (2 jaar garantie)
De extra accu voor het campergedeelte is een semitractie Bosch 90Ah (van mei 2009, nog bijna 2 jaar garantie)
Hij zit perfect in de lak, de carrosserie is bijna helemaal van aluminium, dus geen roest.
Dieselgebruik bij normaal rijgedrag ongeveer 1 op 10.
Vier perfecte, extra brede banden, bijna als nieuw.
De reserveband is nog splinternieuw.
Paraboolvering.
Door de dakverhoging van 20 cm en het hefdak is er achterin staruimte om te koken, wassen en om te kleden.
Het bed zit overdag tegen het dak en kan 's nachts eenvoudig naar beneden zakken voor een volwaardige tweepersoons slaapplaats.

Voor het volledige verslag van de ombouw tot camper, scroll naar beneden en begin bij foto 1.





ek-01-2002
118. Cabine.



Deze foto is 721 maal bekeken
De bekleding van zwart kunstleer is in goede staat.
De bestuurdersstoel is instelbaar.



ej-01-2002
117. Cabine.



Deze foto is 803 maal bekeken
Twee zitplaatsen en daartussen een cubbybox met veel opbergruimte. Achter de rugleuningen is nog extra opbergruimte. Op het schutbord zit antidreunplaat.


ei-01-2002
116. Interieur.



Deze foto is 1374 maal bekeken
Het zitgedeelte met tweezitsbank en twee tafeltjes. Aan de zijkanten van de bank armsteunen met daaronder heel veel bergruimte. Aan beide kanten schuiframen en daarboven opbergvakken. De ramen zijn voorzien van gordijnen.
Er zijn in totaal 8 opbergladen.


eh-01-2002
115. Interieur.



Deze foto is 1552 maal bekeken
Links het aanrecht met gootsteenbak. De bak heeft een afvoer naar een vuilwatertank onder de auto. Boven de bak een waterkraan.
Daarnaast een tweepitsgasstel. Er zijn twee butagasflessen aan boord, eentje is nog helemaal vol en de ander gedeeltelijk. Boven het gasstel een afzuigventilator.
Eronder een bestekla. Daaronder 2 grote laden. Naast de la achter het deurtje een schoonwatertank voor de 12 volt-kraan.


eg-01-2002
114. Interieur.



Deze foto is 1326 maal bekeken
Het hefdak is hier dichtgeklapt.

Rechts grote compressorkoelbox.
Daaronder 2 grote opbergladen en daarnaast nog een la en een opbergvak.
Daaronder bevindt zich een Bosch 90 Ah semietractie-accu voor de koelbox van 12 volt.
Deze accu is ook voor de kraan en de verlichting en de stopcontacten. Hij wordt tijdens het rijden opgeladen. De startaccu en de tractie-accu zijn gescheiden van elkaar d.m.v. een diodebrug. De koelbox kan dus nooit de startaccu leegtrekken.


ef-01-2002
113. Bed in slaapstand.



Deze foto is 1358 maal bekeken
De lampen boven de tafel zitten bij het bed in slaapstand precies op leeshoogte. De raampjes zitten ook op de goede hoogte voor een prima uitzicht. De opbergvakjes voor kleine spulletjes (boeken, tijdschriften enz.) zitten ook op bruikbare hoogte.


ee-01-2002
112. Bed in slaapstand.



Deze foto is 1281 maal bekeken
Het bed is 197 lang en 117 breed.
De latten van de lattenbodem liggen op kantelbaar rubber, ze geven dus mee in de vorm van je lichaam (zie ook foto 64 en 65) Het matras bestaat uit 3 kussens van 10 cm polyether. Eén kussen ligt permanent op het bed, de andere twee liggen overdag op de bank.


ed-01-2002
111. Voorkant.



Deze foto is 1032 maal bekeken
Zaterdag, 4 juli 2009.

De camper is klaar.
Er zitten tot nu toe bijna 600 werkuren in.
Vooral het hefdak en het hefbed hebben heel veel tijd gekost.


ec-01-2002
110. Achterkant.



Deze foto is 1630 maal bekeken
Zaterdag, 4 juli 2009.

De vloerbedekking van linoleum is ook gelegd.


eb-01-2002
109. Zijraampje 2.



Deze foto is 801 maal bekeken
Zaterdag, 4 juli 2009.

De bekleding van denim zit nu ook op de zitkussens. Onder het hefbed in de cabine kon ik nog net 2 klapstoeltjes kwijt.


ea-01-2002
108. Zijraampje 1.



Deze foto is 775 maal bekeken
Zaterdag, 4 juli 2009.

Door de dakverhoging van 20 cm zit het gebogen langwerpige dakraam nu te hoog voor de zitbank. Je kon niet goed meer naar buiten kijken. Het zit nu trouwens wel net goed als je in bed ligt. In de verhoging heb ik links en rechts raampjes gemaakt. De blauwe frames zijn van de ventilatieroosters uit het stuk dak dat ik heb verwijderd voor het hefdak.


dz-01-2002
107. Afwerking 4.



Deze foto is 1055 maal bekeken
Zaterdag, 13 juni 2009.

De rugleuning van de bank neergeklapt.
Op het tussenschot een pootje dat rechtop wordt gezet voor extra ondersteuning in het midden als het bed in de slaapstand staat. Op de verhogingen achter de tafeltjes komt het hoofdeinde van het bed te rusten in de slaapstand.


dy-01-2002
106. Afwerking 3.



Deze foto is 565 maal bekeken
Zaterdag, 13 juni 2009.

Twee 12volt stopcontactjes gemaakt en bovenop het kastje een 220volt stopcontact voor op de camping.


dx-01-2002
105. Afwerking 2.



Deze foto is 601 maal bekeken
Zaterdag, 13 juni 2009.

Bijna klaar.
Op de vloer komt nog linoleum en de kussenbekleding moet nog gemaakt worden.
Van de linkerlade onder de bank een hoekje afgehaald, nu kan hij helemaal open worden getrokken.
Via het gat onder de twee laden links kan ik de kraan van de gasfles open en dicht draaien.
Voor het verwisselen van de flessen moeten de laden eruit.


dw-01-2002
104. Afwerking 1.



Deze foto is 604 maal bekeken
Dinsdag, 2 juni 2009.

Het interieur gezien via het rechterzijraam.
Vandaag begonnen met de verdere afwerking.
Op de kleppen van de zijkastjes zit schuimrubber met denim bekleed, deze bekleding komt ook op de kussens.
Op de vloer en op de wielkasten komt beige linoleum.
De rugleuning van de zitbank staat hier bijna rechtop omdat de voorstoelen in de normale stand staan. De rugleuning van de bank en de voorstoelen zitten met rubberbanden aan elkaar, als je op de bank gaat zitten, gaat de rugleuning automatisch in de normale stand, de rugleuningen van de stoelen worden dan automatisch rechtop geduwd.


dv-01-2002
103. Hefdak 35.



Deze foto is 548 maal bekeken
Dinsdag, 2 juni 2009.

In de twee zijraampjes zit nu ook Lexan.
Helemaal boven in de zijkleppen zitten kleine ventilatieroostertjes.
Normaal zitten de zijkleppen gewoon dicht, maar bij warm weer kunnen ze op een kier worden gezet.


du-01-2002
102. Hefdak 34.



Deze foto is 823 maal bekeken
Dinsdag, 2 juni 2009.

Er zit nu een uitklapraampje in het hefdak.


dt-01-2002
101. Schilderwerk 4.



Deze foto is 531 maal bekeken
Zaterdag, 30 mei 2009.

Het achterraampje in het hefdak ga ik groter maken en ook uitklapbaar voor meer frisse lucht. Achter de rechterzijruit een aansluitpunt voor 220 volt gemaakt.


ds-01-2002
100. Schilderwerk 3.



Deze foto is 404 maal bekeken
Zaterdag, 30 mei 2009.

Aan de voorkant ook nog een extra stripje gemonteerd, zodat regenwater niet meer via de onderkant naar de voorruit loopt, maar meteen naar beneden valt. Achter het roostertje in de zijkant zit een ventilator die boven de kookplaat zit.


dr-01-2002
99. Schilderwerk 2.



Deze foto is 606 maal bekeken
Zaterdag, 30 mei 2009.

Het aluminium is eerst ontvet, toen geschuurd en weer ontvet, daarna in de primer en weer schuren. Nog een keer in de primer en weer schuren. Daarna in de definitieve kleur. Morgen gaat, na nog een keer schuren, de laatste laag erop, want het dekt nog steeds niet helemaal goed. Het originele dak is meteen in de definitieve kleur geschilderd na licht schuren. Eigenlijk zat dat prima in de verf, maar de kleur week ietsje af.


dq-01-2002
98. Schilderwerk 1.



Deze foto is 419 maal bekeken
Zaterdag, 30 mei 2009.

Perfecte dagen voor het schilderwerk.
Veel zon, geen regen, weinig wind.
Weinig wind is ook belangrijk, want ik moet alles in de open lucht doen, en dan is er minder stof.


dq-01-2002
97. Tafeltjes 4.



Deze foto is 589 maal bekeken
Donderdag, 29 mei 2009.

Bovenaanzicht.


dp-01-2002
96. Tafeltjes 3.



Deze foto is 526 maal bekeken
Donderdag, 29 mei 2009.

Gezien vanuit de cabine.


do-01-2002
95. Tafeltjes 2.



Deze foto is 446 maal bekeken
Donderdag, 29 mei 2009.

Gezien door het linkerzijraam.


dn-01-2002
94. Tafeltjes 1.



Deze foto is 443 maal bekeken
Donderdag, 29 mei 2009.

Vandaag 2 tafeltjes geïnstalleerd. Ook zijn de laden onder de zitbank nu voorzien van een frontje.


dm-01-2002
93. Cabine 2.



Deze foto is 474 maal bekeken
Zondag, 24 mei 2009.

Een begin gemaakt met het afwerken van de dakverhoging. Hier is ook het hefsysteem van het voeteneinde goed te zien. Er is nu ondanks het bed veel meer hoofdruimte in de cabine.


dl-01-2002
92. Kastjes 5.



Deze foto is 462 maal bekeken
Zondag, 24 mei 2009.

Boven de ramen, links en rechts, heb ik opbergvakjes gemaakt en lampen. De draden zijn van elastisch koord, zo kun je er gemakkelijk boeken, tijdschriften of wat dan ook achter stoppen. De lampen zitten precies op leeshoogte als het bed in de slaapstand hangt. Links de opgeklapte kookplaat en onder het raam het opbergvak naast de bank, hier komt nog een beklede klep op, die ook dienst doet als armsteun.


dk-01-2002
91. Hefdak 33.



Deze foto is 550 maal bekeken
Vrijdag, 22 mei 2009.

Het hefdak wordt links en rechts vastgezet. De raamkrukken voorkomen dat de klemmen onder het rijden eventueel open kunnen springen. Theoretisch is dat onmogelijk, maar je weet maar nooit. Ook kan het dak nu op slot.


dj-01-2002
90. Hefdak 32.



Deze foto is 546 maal bekeken
Vrijdag, 22 mei 2009.

Het scharnierpunt van het hefdak had ik waterdicht gemaakt met 2 lagen teerband. Daar was ik niet helemaal tevreden over. Het was wel goed waterdicht, maar ik had mijn twijfels of dat na het vaak open- en dichtdoen van het dak ook zo zou blijven. Ik heb er nu een brede rubber flap overheen gemaakt. Nu is het driedubbel waterdicht.


di-01-2002
89. Cabine 1.



Deze foto is 423 maal bekeken
Donderdag, 21 mei 2009.

De vorige eigenaar had zelf een cubbybox gemaakt. Die heb ik ietsje veranderd en bekleed met schuimrubber en stof van denim. Deze stof komt ook op de bankkussens.


dh-01-2002
88. Kastjes 5.



Deze foto is 439 maal bekeken
Donderdag, 21 mei 2009.

De huishoudaccu gemonteerd en vastgezet. Onder 1 van de de laden een uitschuifbaar opstapje voor het bed gemaakt.


dg-01-2002
87. Keukenblok 3.



Deze foto is 358 maal bekeken
Donderdag, 21 mei 2009.

Onder de kookplaat heb ik nog een bestekla gemaakt. Verder nog wat tapijtbekleding aangebracht. Het slotje zoals te zien in foto 85 heb ik er weer afgehaald. Nu zitten er metalen raamknippen op de laden. De slotjes van kunststof vind ik eigenlijk niet geschikt voor zwaardere toepasssingen, voor kleine deurtjes en laatjes gaat het wel.


df-01-2002
86. Bed 8.



Deze foto is 603 maal bekeken
Zondag, 17 mei 2009.

Het hefsysteem voor het bed heb ik wat veranderd. Het heffen van het voeteneind gaat nu niet meer met 2 kabels die in het achtereind worden bediend, maar met 1 nylonkoord vanuit de rechterdeuropening. Als je nu het meest rechtse koord naar beneden trekt, gaat het voeteneind omhoog. Dat werkt een stuk gemakkelijker omdat ik dan meteen de vergrendeling vast kan zetten als het bed in de hoogste stand hangt.
Het bed hangt in de laagste stand aan het voeteneind aan 2 spanbanden, in het midden steunt het op het tussenschot en aan het hoofdeind op 2 houten verstevigingsbalken. De spanbanden zijn van een afgedankt kinderzitje. Het voetenbord is neerklapbaar zodat het bed helemaal tegen het plafond gaat.


de-01-2002
85. Keukenblok 2.



Deze foto is 392 maal bekeken
Woensdag, 13 mei 2009.

Het eerste ladefrontje zit ervoor. Er komen in totaal 8 laden. De kraan is geïnstalleerd. Omdat alles een beetje krap is, kon de kraan niet op een horizontaal vlak worden geplaatst, hij zit nu schuin in een hoekje. Ook de afvoerslang van de wasbak heb ik vandaag aangesloten.


dd-01-2002
84. Bed 7.



Deze foto is 551 maal bekeken
Zaterdag, 9 mei 2009.

Gezien via de voordeur. De lattenbodem zit zo laag mogelijk boven het stuur. Er komt een matras op van 10cm dik in 3 delen. Twee van de delen worden overdag als kussens op de zitbank gebruikt. Boven het matras is aan het voeteneinde 40cm ruimte en aan het hoofdeinde 84cm.


dc-01-2002
83. Bed 6.



Deze foto is 646 maal bekeken
Zaterdag, 9 mei 2009.

De lattenbodem wordt op drie plaatsen ondersteund. Aan het hoofdeinde, in het midden op het tussenschot en aan het voeteneinde komen nog spanbanden aan het plafond, want de katrollen zijn waarschijnlijk niet sterk genoeg om als ondersteuning te dienen.


db-01-2002
82. Bed 5.



Deze foto is 601 maal bekeken
Zaterdag, 9 mei 2009.

Het bed in de slaapstand. Links is nog juist het gasstel te zien. Voordat het bed in de slaapstand gaat, moet het gasstel worden opgeklapt.


da-01-2002
81. Kastjes 4.



Deze foto is 451 maal bekeken
Donderdag, 7 mei 2009.

Onder de zitbank zitten nu ook twee laden, daar komen ook nog frontjes voor.
Nu ik de foto bekijk, zie ik dat het de poes weer is gelukt om op de foto te komen. Ze zit op het warme dak van de auto die te zien is door de voorruit.


cz-01-2002
80. Kastjes 3.



Deze foto is 320 maal bekeken
Donderdag, 7 mei 2009.

Links komen ook nog laden onder de plek waar de koelbox komt. Op de vloer onder de laden komt nog een kastje voor de huisaccu. Op al het hout wordt later nog tapijt geplakt.


cy-01-2002
79. Kastjes 2.



Deze foto is 332 maal bekeken
Donderdag, 7 mei 2009.

Achter het deurtje rechts van de laden staat een watertank van 16 liter. Ik heb weer gekozen voor een losse tank, net als in mijn Hyundai-camper. Met een losse tank kun je gewoon naar een kraan lopen. Er komt ook nog een reservetank van 10 liter.
Zie ook foto 75 via onderstaande link:
http://zenzien.zoefzoek.nl/zenzien.php?lang=nl&page=archief&...


cx-01-2002
78. Kastjes 1.



Deze foto is 402 maal bekeken
Donderdag, 7 mei 2009.

Onder de wasbak en de kookplaat heb ik twee laden gemaakt. Er komen nog mooie frontjes voor, beplakt met tapijt. Onder de onderste lade is een ruimte waarin twee gasflessen staan. Om die ruimte te bereiken, moeten de laden verwijderd worden.


cw-01-2002
77. Bed 4.



Deze foto is 419 maal bekeken
Zondag, 3 mei 2009.

Gisteren en vandaag de lattenbodem provisorisch ingebouwd. Het ging allemaal maar net, eerst diagonaal door de achterdeur en daarna helemaal naar voren, toen kon hij horizontaal worden gelegd. Het was wel een klusje voor twee personen. Het klopte gelukkig tot op de millimeter. Het moest nu wel gebeuren, want door de verdere inbouw van de kastjes enzovoort die nu gaat komen zou er geen ruimte meer zijn om het bed naar binnen te kunnen krijgen. Het bed hangt nu in de dagstand, de hoofdruimte onder het bed is nog ongeveer het zelfde als voor de dakverhoging. Links en rechts is een staaldraad te zien, daarmee kan het voeteneind d.m.v. katrolletjes omhoog worden getrokken. Het hoofdeind kan gewoon met de hand worden opgetild.


cv-01-2002
76. Keukenblok 1.



Deze foto is 414 maal bekeken
Donderdag, 30 april 2009.

Gisteren en vandaag de wasbak en de kookplaat geïnstalleerd. Er komen 2 gasflessen in de uitsparing van de wielkast. De achterwand is van aluminium, boven de kookplaat komt een ventilator.


cu-01-2002
75. Koelbox 2.



Deze foto is 417 maal bekeken
Zaterdag, 25 april 2009.

Ik heb de koelbox zo hoog mogelijk geplaatst, de klep kan nog net helemaal open. Zo heb ik onder meer ruimte voor kastjes, ook kan de huisaccu nu onder de koelbox worden geplaatst. De twee achterzijruitjes heb ik geblindeerd, want de koelbox staat ervoor en aan de andere kant komt er een aanrechtblok voor.


ct-01-2002
74. Koelbox 1.



Deze foto is 370 maal bekeken
Zaterdag, 25 april 2009.

Fabrikanten van koelboxen en koelkasten houden niet echt rekening met kleine campers. Een grote verbetering zou al zijn als het koelaggregaat onder of desnoods naast het koelgedeelte gemonteerd zou worden. Ik heb nog overwogen om een los aggregaat te kopen, dat kun je dan plaatsen waar je wilt en aansluiten op een zelfgemaakte koelbox. Maar uiteindelijk is het toch deze 12 volt compressorbox geworden. Compressorkoelers zijn veel duurder dan absorbtiekoelers, maar ze werken ook stukken beter. Bij tropische temperaturen werkt het absorptiesysteem nog nauwelijks, omdat het de temperatuur hooguit 20 graden verlaagt. Een compressor draait net zo lang door totdat hij de ingestelde temperatuur heeft bereikt.


ct-01-2002
73. Zitbank 3.



Deze foto is 364 maal bekeken
Vrijdag, 24 april 2009.

Aan beide kanten van de bank is nog ruimte voor een kastje met bovenklep. Die klep is precies op de hoogte voor een armsteun.


cs-01-2002
72. Zitbank 2.



Deze foto is 372 maal bekeken
Vrijdag, 24 april 2009.

De ladengeleiders onder de bank zijn gemonteerd en de bank zit nu vast. De rugleuning kan tijdens het rijden omlaag worden geklapt, zodat de rugleuningen van de voorstoelen dan in de juiste stand kunnen staan.


cr-01-2002
71. Zitbank 1.



Deze foto is 359 maal bekeken
Woensdag, 22 april 2009.

Een begin gemaakt met de dwarsbank. Met een balkje en wat blokjes de juiste schuinte proberen te bepalen. Ik heb de kussens van mijn Hyunda-camper er even opgelegd om te kijken of het goed ziet. Onder de bank komen 2 grote laden van ongeveer 70 bij 45 cm.


cq-01-2002
70. Hefdak 31.



Deze foto is 393 maal bekeken
Woensdag, 22 april 2009.

De houten balkjes zorgen voor extra stevigheid in het hefdak, bovendien kun je dan met kleinere stukken tapijt werken en dat is veel handiger dan een groot stuk.


cp-01-2002
69. Hefdak 30.



Deze foto is 342 maal bekeken
Woensdag, 22 april 2009.

De raampjes zitten op ooghoogte.


co-01-2002
68. Hefdak 29.



Deze foto is 375 maal bekeken
Woensdag, 22 april 2009.

Een begin gemaakt met het bekleden van de binnenkant van het hefdak. Het dunste en lichtste tapijt is het beste voor dit soort bekledingen. Het zit vast met tapijttape, hier moet je niet te zuinig mee zijn. Ik laat ongeveer 1cm ruimte tussen de stroken tape. Die tapijttape is zo sterk dat je het bijna niet meer kunt verwijderen van de ondergrond, vooral van metaal is het niet meer los te krijgen.


cn-01-2002
67. Opstapje.



Deze foto is 444 maal bekeken
Dinsdag, 21 april 2009.

Een opstapje boven de trekhaak gemaakt.


cn-01-2002
66. Bed 3.



Deze foto is 509 maal bekeken
Vrijdag, 17 april 2009.

Omdat ik voor het maken van het hefdak een spant moest verwijderen, heb ik daar verstevigingen gemaakt van extra dik multiplex en staal. Het bed steunt in de slaapstand op de onderste bredere stukken. Voorlopig ligt er even een lat op om te kijken of het past. Lager dan dit kan het bed niet i.v.m. het stuurwiel. De rugleuningen van de voorstoelen heb ik neerklapbaar gemaakt.


cm-01-2002
65. Bed 2.



Deze foto is 255 maal bekeken
Vrijdag, 17 april 2009.

Het matras wordt uit 3 stukken gemaakt: 2 van ongeveer 50cm aan het hoofdeinde, die komen overdag op de zitbank en 1 van ongeveer 100cm aan het voeteneinde, dat wordt overdag iets naar het hoofdeinde geschoven omdat er minder ruimte is door het aflopende dak aan de voorkant. Daarom heb ik daar ook een neerklapbaar schotje aan het voeteneinde gemaakt. Er blijft ook nog genoeg ruimte over voor het opbergen van de slaapzakken e.d.


cl-01-2002
64. Bed 1.



Deze foto is 317 maal bekeken
Woensdag, 15 april 2009.

De lattenbodem die in de camper komt. Dit is het hoofdeinde. Hij zit overdag met een katrolsysteem tegen het plafond en voor het slapen kan hij naar beneden met het voeteneinde net boven het stuur. Achterin is dan nog een staruimte van 75cm bij 90cm. Het bed is 197cm lang en 117cm breed, dat is de maximale breedte die mogelijk is onder het vlakke gedeelte van het dak.
Zie ook de foto's 2 en 5.


ck-01-2002
63. Hefdak 28.



Deze foto is 356 maal bekeken
Zondag, 12 april 2009.

Het hefdak is maar een paar centimeter hoger geworden dan het oorspronkelijke tropendak.


cj-01-2002
62. Hefdak 27.



Deze foto is 401 maal bekeken
Zondag, 12 april 2009.

Vandaag is er wel veel gebeurd, maar niet echt zichtbaar te maken op een foto. De rechterzijkant zit er nu ook op. Ik ben alleen maar bezig geweest met alles passend maken. Het dak in de hoge stand was geen probleem, maar in ingeklapte toestand moesten er heel wat millimetertjes bijgeschaafd worden aan het hout en het aluminium. Ook moesten er uiteindjes van boutjes worden afgeslepen. Ik had al jaren een Dremel in de kast liggen, die werd nauwelijks gebruikt, maar vandaag heeft hij zijn nut goed bewezen.


ci-01-2002
61. Hefdak 26.



Deze foto is 381 maal bekeken
Zaterdag, 11 april 2009.


ch-01-2002
60. Hefdak 25.



Deze foto is 468 maal bekeken
Zaterdag, 11 april 2009.

Een begin gemaakt met het plaatsen van het linker klappaneel. Bovenin zit een ventilatieroostertje. Ik ben wel blij dat ik de ruitjes er nog niet in heb gezet, nu kan ik het paneel beter vasthouden bij het monteren. Ook kan ik nu nog een sleutel op de meeste moertjes zetten terwijl ik de schroeven van binnenuit aandraai. Voor de moeren die te ver weg liggen, zal ik hulp nodig hebben.


cg-01-2002
59. Hefdak 24.



Deze foto is 354 maal bekeken
Donderdag, 9 april 2009.

De zijkanten zijn nu ook bekleed met aluminium.
De raamframetjes liggen er nog even los op, want het plexiglas ziet er nog niet in. Ook komen er nog ventilatieroostertjes in.


cf-01-2002
58. Hefdak 23.



Deze foto is 465 maal bekeken
Zondag, 5 april 2009.

De zijkanten zijn ook pasklaar gezaagd, helaas was de kit op, en de winkels zijn gesloten, zodat ik niet verder kon met de aluminium bekleding.


ce-01-2002
57. Hefdak 22.



Deze foto is 439 maal bekeken
Zondag, 5 april 2009.

Het houten frame is alleen maar om het dak omhoog te houden tijdens het werken.


cd-01-2002
56. Hefdak 21.



Deze foto is 365 maal bekeken
Zondag, 5 april 2009.

De onderste schroefjes moesten in dat keiharde balkje van beschoeiingshout. Zelfs met voorboren gingen de schroeven er met moeite in. Met een beetje vet (oude schoensmeer) op de schroeven ging het wat gemakkelijker. De bij de pianoscharnieren geleverde schroefjes zijn absoluut niet voldoende voor buitengebruik. Het hefdak vangt behoorlijk wat wind in opgeklapte toestand, daarom heb ik veel grotere en langere schroeven gebruikt. Aan de zijkanten wordt het scharnier vastgemaakt met bouten door en door. Er komen nog spanbandjes op de 4 hoeken die bij harde wind vastgezet kunnen worden. Bij storm blijft het dak in de benedenstand als dat nodig mocht blijken. Het geheel is in ieder geval een stuk steviger dan de prutsdaken van Reimo met tentdoek aan de zijkanten.


cc-01-2002
55. Hefdak 20.



Deze foto is 380 maal bekeken
Zondag, 5 april 2009.

De zijkleppen worden onder de achterklep gevouwen.


cb-01-2002
54. Hefdak 19.



Deze foto is 346 maal bekeken
Zondag, 5 april 2009.

Aan de onderkant van de achterklep zit een dikke waterwerende tochtband, later komt er ook nog een rubberen flap aan die over het drempeltje gaat vallen.

Aluminium van 0,5mm dik is heel erg gemakkelijk te verwerken. Als je het 1 keer inritst met een stanleymes kun je het heel gemakkelijk buigen. Als je het een paar keer snijdt met een stanleymes kun je het daarna een paar keer flink doorbuigen en dan breekt het vanzelf af. Het nadeel is wel dat je ieder hobbeltje en bobbeltje ziet omdat het zulk dun materiaal is en omdat het zo reflecteert, maar na schilderen met een matte verf ziet het er hopelijk wat gladder uit.


ca-01-2002
53. Hefdak 18.



Deze foto is 342 maal bekeken
Zondag, 5 april 2009.

Vandaag weer flink opgeschoten. Ik hoop zoveel mogelijk klaar te krijgen aan de buitenkant met dit mooie weer. Als het gaat regenen heb ik genoeg werk om binnen te doen.


bz-01-2002
52. Hefdak 17.



Deze foto is 292 maal bekeken
Zaterdag, 4 april 2009.

De achterklep is bijna klaar, het is van 5,5mm multiplex met een aluminium bekleding aan de buitenkant. Aan de binnenkant komt foamtapijt, dat geeft nog een klein beetje isolatie en voorkomt condensvorming. Aan de onderkant heb ik een schuine lat gelijmd om wat meer dikte te krijgen voor bevestiging van het pianoscharnier. Er komt ook nog een plexiglas ruitje in. Het blauwe frame is van een van de vier ventilatieklepjes uit het verwijderde gedeelte van het onderdak.


by-01-2002
51. Hefdak 16.



Deze foto is 336 maal bekeken
Zaterdag, 4 april 2009.

De balk is omkleed met aluminium. Het pianoscharnier is bevestigd.


bx-01-2002
50. Hefdak 15.



Deze foto is 321 maal bekeken
Zaterdag, 4 april 2009.

Aan de achterkant een stevige balk gemaakt. Regenwater kan zo niet naar binnen lopen en de opklapbare achterkant kan hieraan worden bevestigd. De achterbalk is ietsje hoger dan de zijbalken, want de achterklep moet boven op de zijkleppen kunnen worden geklapt.


bw-01-2002
49. Hefdak 14.



Deze foto is 373 maal bekeken
Vrijdag, 3 april 2009.

Dit is de hoogste stand van het hefdak. Dat is ongeveer 190cm hoog helemaal achterin. Ik kan net rechtop staan in het achterste gedeelte. (185cm) Die 190 cm is bewust gekozen want dan wordt de opklapbare zijkant precies 50cm hoog aan de achterkant. De aluminium platen zijn 50X100.


bv-01-2002
48. Hefdak 13.



Deze foto is 314 maal bekeken
Vrijdag, 3 april 2009.

Het hefdak zit nu aan de voorkant vast met extra breed en stevig pianoscharnier. Er zitten bouten aan de bovenkant die door het dak heen gaan, boven op het dak zit nog een extra aluminium strip voor de stevigheid. Het scharnier zit met houtschroeven in de dwarsbalk.


bu-01-2002
47. Hefdak 12.



Deze foto is 285 maal bekeken
Donderdag, 2 april 2009.

Zijaanzicht.


bt-01-2002
46. Hefdak 11.



Deze foto is 323 maal bekeken
Donderdag, 2 april 2009.

Vooraanzicht van de dwarsbalk. Tussen het dak en de dwarsbalk zit Sicaflex-kit.


bs-01-2002
45. Hefdak 10.



Deze foto is 279 maal bekeken
Donderdag, 2 april 2009.

Hier is de lengtebalk te zien, rechts daarvan het balkje waar het pianoscharnier voor de opklapbare zijkant aan wordt geschroefd. Om het hout van de dwarsbalk aan de buitenkant heb ik aluminium van 0,5mm dik geplakt met montagekit.


br-01-2002
44. Hefdak 9.



Deze foto is 316 maal bekeken
Donderdag, 2 april 2009.

In het midden de doorgezaagde middenbalk die in de lengterichting liep. Het onderste hout is van een oud parkbankje, het bovenste van een oude beschoeiingsplank. Dat is loodzwaar hout en keihard. Mijn cirkelzaag en mijn vlakbank hadden er behoorlijk moeite mee. Het hout is op elkaar gelijmd, zodat het als één balk werkt. Er lopen bouten door die ook door de stalen spant gaan. Het geheel is nu steviger dan het oorspronkelijk was.


bq-01-2002
43. Hefdak 8.



Deze foto is 318 maal bekeken
Woensdag, 1 april 2009.

Aan de onderkant dubbelzijdige aluminium noppenfolie en multiplex van 5,5mm dik. Het dak heeft nu weer veel meer stevigheid. Op het multiplex wordt later nog tapijt gelijmd.


bp-01-2002
42. Hefdak 7.



Deze foto is 293 maal bekeken
Woensdag, 1 april 2009.

Het dak is weer waterdicht.


bo-01-2002
41. Hefdak 6.



Deze foto is 328 maal bekeken
Dinsdag, 31 maart 2009.

Het interieur met gat in het dak. Het blijft de komende dagen droog, maar ik heb toch de bovenste schaal er maar weer met touwen op vastgezet voor vannacht.


bn-01-2002
40. Hefdak 5.



Deze foto is 404 maal bekeken
Dinsdag, 31 maart 2009.

Aan de buitenkant van de twee ribben komen houten balkjes. Daar kan ik de pianoscharnieren voor de opklapbare zijkanten op schroeven. Voor komt een balkje om de scharnieren van het hefdak op te schroeven. Het hout is van een oud parkbankje, het is hardhout en zeer weer- en waterbestendig. Aan de onderkant komt ook weer isolatie en een brede streep mulitiplex van 9mm, alles wordt weer door en door vastgezet met bouten voor de stevigheid.


bm-01-2002
39. Hefdak 4.



Deze foto is 400 maal bekeken
Dinsdag, 31 maart 2009.

Het gat is gemaakt. Eerst geprobeerd met een decoupeerzaag, maar een haakse slijper ging toch veel sneller en beter. Er zaten 3 verstevigingsribben op het dak. De twee buitenste ribben heb ik laten zitten. Dat is meteen een mooie dam tegen regenwater.


bl-01-2002
38. Hefdak 3.



Deze foto is 297 maal bekeken
Dinsdag, 31 maart 2009.

De bovenste schaal van het tropendak heeft 3 rijen gaatjes waar de popnagels hebben gezeten. Ik heb er een streep teerband overheen geplakt en daarover komt een aluminium strip. Aan de onderkant van het dak komt isolatie en een plaat multiplex van 6mm dik. Door de aluminium strip, het dak, de isolatie en het multiplex komen bouten om alles goed aan te kunnen draaien en het dak stevigheid te geven. De bouten komen door de gaten waar de popnagels in zaten. De bouten worden met kit ingesmeerd en alles wordt geverfd in de kleur van het dak.


bk-01-2002
37. Hefdak 2.



Deze foto is 345 maal bekeken
Maandag, 30 maart 2009.

De bovenste schaal van het hefdak heb ik losgemaakt. Het zat vast met popnagels en een aantal bouten. Waar het rechte dak overgaat in het schuine stuk aan de voorkant heb ik het losgemaakt met de slijpschijf, daar komen de scharnieren. De zijkanten en de achterkant worden van opklapbare aluminium panelen gemaakt. Het dak weegt bijna niets, en de opklapbare gedeeltes komen aan het vaste dak vast, dus het dak kan gemakkelijk zonder gasveren of i.d. worden opgetilt.


bj-01-2002
36. Hefdak 1.



Deze foto is 390 maal bekeken
Maandag, 30 maart 2009.


bi-01-2002
35. Stoelen.



Deze foto is 342 maal bekeken
Zaterdag, 28 maart 2009.

Ik heb de leuningen van de voorstoelen neerklapbaar gemaakt. Ze zitten namelijk in de weg als je op de achterstevoren geplaatste achterbank zit en als het bed zich in de slaapstand bevindt. Zie foto 5. De leuning zat met 2 keer 2 bouten vast, ik heb ze verwijderd en er een draadeind M8 voor in de plaats gedaan. De leuning kan nu worden neergeklapt. Nu nog een mechanisme maken waarmee de leuningen in verschillende standen kunnen worden vastgezet.


bh-01-2002
34. Interieur.



Deze foto is 373 maal bekeken
Zaterdag, 28 maart 2009.

Het oude camperinterieur is er uitgesloopt, zie ook foto 23.


bg-01-2002
33. Dakverhoging 25.



Deze foto is 346 maal bekeken
Zaterdag, 28 maart 2009.

De dakverhoging zit met bouten op alle oorspronkelijke plaatsen vast, en op 6 plaatsen met draadeinden.


bf-01-2002
32. Dakverhoging 24.



Deze foto is 305 maal bekeken
Dinsdag, 24 maart 2009.


be-01-2002
31. Dakverhoging 23.



Deze foto is 323 maal bekeken
Dinsdag, 24 maart 2009.

Om lekkage via de bouten te voorkomen heb ik ringetjes van teerband gemaakt. Een flinke klap met een grote buis en eentje met een kleine buis geeft het gewenste resultaat. Wel een harde ondergrond gebruiken, bijvoorbeeld een stevig stuk staal.


bd-01-2002
30. Dakverhoging 22.



Deze foto is 363 maal bekeken
Dinsdag, 24 maart 2009.

De deurverhoging is ook klaar.


bc-01-2002
29. Dakverhoging 21.



Deze foto is 345 maal bekeken
Zondag, 22 maart 2009.

De dakverhoging zit nu bijna helemaal vast met bouten en draadeinden. Er zitten nergens kieren meer, de teerband zit er mooi als een pakking tussen geklemd. Later ga ik de aansluitingen nog afkitten met Sicaflex.
De raamrubbers van de zijdeuren zijn ook weer bevestigd, nu hoef ik niet iedere keer als het gaat regenen de zaak af te tapen.


bb-01-2002
28. Dakverhoging 20.



Deze foto is 317 maal bekeken
Zondag, 22 maart 2009.

Vooraanzicht. Aan de binnenkant is nu een mooie ruimte voor het maken van een klein kastje voor kaarten en ander spul.


ba-01-2002
27. Dakverhoging 19.



Deze foto is 361 maal bekeken
Zondag, 22 maart 2009.

De deurverhoging provisorisch bevestigd. De rubbers zitten er nog niet achter, vandaar dat het nog even met tape dichtgeplakt zit. Het aluminium moet aan de onderkant ook nog bijgesneden worden in de vorm van het raam. Het wordt in de zelfde kleur geschilderd als het dak en de dakverhoging.


az-01-2002
26. Dakverhoging 18.



Deze foto is 357 maal bekeken
Donderdag, 19 maart 2009.

De achterkantjes zitten erop. Nu nog de deur 20cm. verhogen.


ay-01-2002
25. Dakverhoging 17.



Deze foto is 331 maal bekeken
Woensdag, 18 maart 2009.

Een begin gemaakt met de 2 zijkantjes voor links en rechts van de achterdeur.


ax-01-2002
24. Dakverhoging 16.



Deze foto is 386 maal bekeken
Woensdag, 18 maart 2009.

En voor de rest van de gaten moest het dak zover mogelijk naar achteren.


aw-01-2002
23. Dakverhoging 15.



Deze foto is 494 maal bekeken
Woensdag, 18 maart 2009.

Het camperinterieurtje van de vorige eigenaar wordt er helemaal uitgesloopt. De vloer en de bekleding van de wielkasten blijven wel zitten, dat is gemaakt van multiplex met een glasvezellaagje. De spullen die eruit gaan, probeer ik zoveel mogelijk weer te gebruiken.


av-01-2002
22. Dakverhoging 14.



Deze foto is 405 maal bekeken
Woensdag, 18 maart 2009.

De gaten voor de bouten waarmee de verhoging aan de onderkant vastzit, kon ik boren van onderen af, maar de gaten voor de bouten waarmee het dak aan de verhoging vastzit kon ik niet goed bij van onderen. Door het dak zover mogelijk naar voren te schuiven kon ik die gaten van boven boren. Het heeft wel wat zo'n schuifdak.


au-01-2002
21. Dakverhoging 13.



Deze foto is 302 maal bekeken
Dinsdag, 17 maart 2009.

De onderkant zit nu vast met een paar bouten. De bovenkant heb ik voorlopig met touw vastgesjord. Morgen hopelijk verder.


at-01-2002
20. Dakverhoging 12.



Deze foto is 311 maal bekeken
Dinsdag, 17 maart 2009.


as-01-2002
19. Dakverhoging 11.



Deze foto is 338 maal bekeken
Dinsdag, 17 maart 2009.

Het aluminium wordt nog in de zelfde kleur als het dak geschilderd.


ar-01-2002
18. Dakverhoging 10.



Deze foto is 449 maal bekeken
Dinsdag, 17 maart 2009.


aq-01-2002
17. Dakverhoging 9.



Deze foto is 444 maal bekeken
Dinsdag, 17 maart 2009.

De korte stukjes naast de deur kunnen nu ook worden geplaatst. De deur moet ook nog 20cm. worden opgehoogd.
Het dak wordt nog met draadeinden van ongeveer 22cm. via de houten balkjes aan de onderkant bevestigd. De verhoging zit dus dan goed ingeklemd tussen het dak en de onderkant. Achter de zijdeuren komt nog een metalen versteviging die van boven naar onderen loopt en wordt bevestigd aan het tussenschot.


ap-01-2002
16. Dakverhoging 8.



Deze foto is 483 maal bekeken
Dinsdag, 17 maart 2009.

Het systeem met 2 stalen strips zoals in de vorige foto werkt perfect om 1 zijkant omhoog te krijgen, maar het plan was om het hele dak omhoog te brengen met 4 strips. Dat werkte dus niet, de hele zaak ging zwabberen in de wind. Daarom heb ik van hout steunen gemaakt om het dak ongeveer 22cm. omhoog te duwen. Toen kon ik gemakkelijk de verhoging van 20cm. eronder schuiven.


ao-01-2002
15. Dakverhoging 7.



Deze foto is 467 maal bekeken
Zaterdag, 14 maart 2009.

De steunen waar het dak voorlopig even op rust.
De Batuband is ook goed te zien hier.
Als de verhoging wordt geplaatst komen er tijdelijk strips aan beide kanten zodat het dak dan weer horizontaal ligt.
De verhoging kan er dan vanaf de voorkant tussen worden geschoven en vastgemaakt, de achterkant wordt dan later afgewerkt.
Het werkt prima met de steunen, het dak kun je gemakkelijk van binnenuit in je eentje omhoogduwen.
Helaas ging het regenen en heb ik maar een kant kunnen doen.

Die teertape is er ook onder het merk Aquaband:
http://www.aquaplan.com
Batuband:
http://www.simson.nl/products-detail.asp?PageID=952&Titel=NL...


an-01-2002
14. Dakverhoging 6.



Deze foto is 440 maal bekeken
Zaterdag, 14 maart 2009.

De andere kant heb ik tijdelijk verhoogd met een paar stalen strips.
De oude kit en het oude vet heb ik verwijderd en het metaal schoongemaakt met wasbenzine.
Daarna heb ik op de raakvlakken Batuband geplakt.
Dat is teerband die heel goed aan metaal hecht.
Het aluminium van de opbouw en het metaal van de zijkant en het dak komen dus niet met elkaar in aanraking.
Ook werkt Batuband als een soort pakking, als je het verhit met een föhn gaat het de vorm van het metaal aannemen.
Batuband is gewoon bij de Gamma te koop.




am-01-2002
13. Dakverhoging 5.



Deze foto is 493 maal bekeken
Zaterdag, 14 maart 2009.

De bouten waar het dak mee vastzit zijn verwijderd.
Aan de ene kant heb ik het dak met een stuk of 3 langere bouten provisorisch vastgemaakt zodat het kan scharnieren.


al-01-2002
12. Dakverhoging 4.



Deze foto is 412 maal bekeken
Maandag, 9 maart 2009.

De aluminium bekleding is bijna klaar. In eerste instantie had ik messing schroefjes gebruikt, na een tip via een Land Roverforum heb ik dat veranderd in messingschroefjes met een coating. Messing en aluminium gaan niet goed samen, dat kan gaan corroderen, vandaar de coating.


ak-01-2002
11. Dakverhoging 3.



Deze foto is 365 maal bekeken
Zondag, 8 maart 2009.

De aluminium platen heb ik met Bison Montagekit Original op het multiplex vastgekit en aangerold met een deegroller. De platen overlappen elkaar 3 cm. Bij de overlapping heb ik Sicaflex gebruikt, omdat de montagekit alleen gebruikt mag worden als één van de oppervlaktes poreus is. De overlapping is vastgezet met schroefjes. Later wordt alles nog geschilderd in de kleur van het dak. De boven- en onderkant worden nog vastgekit als de zijkant uitgehard is. In de plaat onder in beeld had ik aan de achterkant met een bot Stanleymes een kras gemaakt op de plaats waar hij moest buigen. Bij de andere plaat had ik dat niet gedaan, daardoor is de vouw minder scherp geworden, maar voor ik ga kitten kan ik alsnog een kras maken.


aj-01-2002
10. Dakverhoging 2.



Deze foto is 433 maal bekeken
Zaterdag, 7 maart 2009.

Het houten frame is bijna klaar.
Nu nog de aluminium bekleding.
Onze poes deed weer haar uiterste best om ook op de foto te komen. De hele dag heeft ze om me heen gedrenteld om te kijken wat er allemaal gebeurde.
Mijn schuur is te klein om het frame in elkaar te zetten, daarom doe ik het op de vloer van de huiskamer. Zo'n Land Rover is nog verrassend groot.
Het meeste werk zat in de voorkant. Een paar keer de zaag opnieuw instellen: 90 graden, 67,5 graden en 45 graden.


ai-01-2002
9. Dakverhoging 1.



Deze foto is 543 maal bekeken
Zaterdag, 7 maart 2009.

Het dak wordt 20 cm verhoogd.
Dit zijn de zijkanten, gemaakt van multiplex met daarop houten balkjes verlijmd en geschroefd.
Op de buitenkant en de onder- en bovenkant wordt aluminium van 0,5mm. dik gelijmd. Later wordt dit nog geschilderd.
Aan de binnenkant komt isolatie en afwerking.
Er komen bouten door de houten balkjes en op de 4 hoeken en in het midden van het dak wordt de constructie ook nog vastgezet met staal.




ah-01-2002
8. Voorkant.



Deze foto is 358 maal bekeken
Dinsdag, 4 november 2008.




af-01-2002
7. Interieur.



Deze foto is 524 maal bekeken
Dinsdag, 4 november 2008.

Er zit al een soort camperinterieurtje in, maar dat ga ik er allemaal uithalen.


af-01-2002
6. Hefbed.



Deze foto is 578 maal bekeken
Zo is het uiteindelijk geworden.
Het bed staat in de slaapstand.


ae-01-2002
5. Voorlopige schetsen 2.



Deze foto is 377 maal bekeken
Zaterdag, 1 november 2008.

De lattenbodem in de slaapstand. Bij zeer harde wind is er ook nog genoeg hoofdruimte om met het hefdak naar beneden te slapen, alleen wordt het in- en uitklimmen dan ietsje lastiger.
De lattenbodem zit overdag met een kabel- en katrolsysteem tegen het verhoogde dak aangetrokken. De achterste 2 kussens komen uit de zitbank, de voorste ligt permanent op de lattenbodem. Als de 2 achterste kussens op de bank liggen is er ruimte voor het beddengoed op de lattenbodem.
Het bed doet dan ook meteen dienst als isolatie tegen kou en warmte.

Als beginnend Land Roverrijder kom ik natuurlijk ook op het Land Roverforum. Land Roverrijders is toch een volk apart, de wegenwacht kan wel afgeschaft worden ;-)
Zie onderstaande link:
http://www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=380470&t=380470


ad-01-2002
4. Voorlopige schetsen 1.



Deze foto is 444 maal bekeken
Zaterdag, 1 november 2008.

Nieuwe versie voor de opstelling van de bank. Als de rugleuning van de voorstoelen naar voren worden geklapt kan de camperbank nog 40 à 50 cm naar voren. de rugleuning van de camperbank moet dus tijdens het rijden naar achteren geklapt worden. Een flinke winst aan vloeroppervlakte. Hopelijk zit het tussenschot dan niet in de weg, maar dat kan eventueel worden verlaagd tot 30 cm.

De lattenbodem kan worden neergelaten in de slaapstand. Het komt dan vlak boven de stoelen en het stuur.

De bovenste schaal van het dak (tropendak) wordt verbouwd tot hefdak en het uitgezaagde stuk van het onderdak wil ik gebruiken voor de op- en neerklapbare zijkanten van het hefdak. Die zijkanten en de achterkant worden aan het vaste dak bevestigd, ze hoeven dus niet mee opgetild te worden, hopelijk kan het dus zonder gasveren.
Tentdoek is ook een oplossing, maar dat is toch minder warm.


ac-01-2002
3. Plattegrond Laro.



Deze foto is 366 maal bekeken
Zaterdag, 25 oktober 2008.

De tweezitsbank, het tafeltje, de koelkast met aanrecht en opbergkastje. De wielkasten lopen over de hele lengte van de laadbak, waarschijnlijk komt de koelkast dus vrij hoog te staan, als het aanrecht daardoor te hoog wordt, komt het op het kastje aan de andere kant. Er komen zoveel mogelijk kastjes in, boven de wielkasten, ook tussen de twee voorstoelen, want opbergruimte kun je nooit genoeg hebben.


ab-01-2002
2. Linkeraanzicht Laro, eerste versie.



Deze foto is 416 maal bekeken
Zaterdag, 25 oktober 2008.

Even een vlugge schets gemaakt met Paint.
De afbeelding komt van internet, dus ik weet niet of de verhoudingen kloppen, maandag kan ik de Laro pas ophalen.
Het dak wordt 20 à 30 cm verhoogd. De zijstukken worden van hechthout gemaakt met aan de buitenzijde een aluminium bekleding. Aan de voorkant wordt het een beetje rond gemaakt voor de stroomlijn. De lattenbodem zit overdag tegen het plafond en om te slapen kan hij naar beneden. Over hoe het precies wordt, zal ik nog een paar nachtjes moeten slapen. Het voeteneinde komt ergens boven het stuur. De kussens van de bank worden tevens als matras gebruikt. Er komt een tweezitsbank achterstevoren met een tafeltje. Achter in de hoek een koelkast met gas en water er boven.


aa-01-2002
1. Land Rover 109 hardtop.



Deze foto is 510 maal bekeken
Zaterdag, 25 oktober 2008.

(Foto: Ron Bolleboom)

Vandaag eindelijk, na veel wikken en wegen, een Land Rover 109 uit 1982 gekocht. Het imperiaal was niet bij de koop inbegrepen. Het dak wordt 20 cm verhoogd en er komt een hefdak op en dan zit dat toch maar in de weg. Wekenlang heb ik internet afgestruind, stad en land afgereisd, 6 proefritten gemaakt in verschillende auto's en eentje laten keuren bij een garage. Er was altijd wel wat mis mee. Deze was echt de beste die ik in al die tijd heb gezien.
Hij heeft een nieuwe versnellingsbak, een totaal gereviseerde 2.5na dieselmotor, gereviseerde brandstofpomp, brede banden, paraboolveren en een nieuwe APK, bovendien is hij vrij van houderschapsbelasting omdat hij ouder dan 25 jaar is.

Ik ga hem ombouwen tot camper.
De bedoeling is, om er in de toekomst een trip naar IJsland mee te maken.
We zijn in 1999 en 2006 ook geweest, maar toen met onze Hyundai H100 camper.
Nu kunnen we eindelijk ook eens naar de mooie plekjes in de binnenlanden.
Je moet dan honderden kilometers over slechte onverharde wegen en soms door een rivier en daar is deze auto zeer geschikt voor.

Hij is gekocht bij Ron Bolleboom in Berkel en Rodenrijs
http://www.ronbolleboom.nl/index.htm